La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha solicitado a algunos operadores de aviones Airbus SE A380 que realicen inspecciones especiales adicionales en las alas de sus aeronaves tras detectar posibles grietas en la estructura.
"Se ha determinado que las grietas encontradas en ciertos aviones podrían reducir la integridad estructural del ala", indicó la agencia en una directiva de aeronavegabilidad emitida el 22 de junio.
"Para abordar esta posible situación de riesgo, Airbus ha determinado que es necesario realizar una inspección especial adicional y detallada".
Según la directiva, un total de 16 aeronaves requieren inspecciones adicionales. De ellas, 15 son operadas por Emirates, mientras que una pertenece a Qantas Airways Ltd. Emirates es el mayor operador mundial del A380, con más de 100 aviones de dos pisos en su flota.
El fabricante europeo ya había tenido problemas similares con el A380, su avión más grande jamás producido. En 2012, las aerolíneas tuvieron que dejar en tierra sus aviones durante varias semanas tras la aparición de grietas en componentes de las alas.
El desastre de las grietas en las alas le costó al fabricante cientos de millones en reparaciones y mantenimiento, además de retrasar las entregas a las aerolíneas. Airbus dejó de fabricar este modelo después de que su demanda disminuyera, ya que las aerolíneas prefirieron aviones más pequeños y con mayor eficiencia de combustible.