La escasez de combustible para barcos está comenzando a surgir en Asia y África Occidental, ya que los buques buscan suministro fuera de Medio Oriente, según el grupo comercializador de combustible marítimo Monjasa Group.
El puerto emiratí de Fujairah, situado a las afueras del estrecho de Ormuz -normalmente un centro clave para el suministro de combustible marítimo- ha sufrido interrupciones debido a ataques con drones. La incertidumbre en la zona está generando una demanda nueva e inesperada, según Casper Borgen, director general para Medio Oriente y África de la empresa.
"Desde el epicentro en Ormuz, estamos viendo cómo la escasez se extiende a Asia y África Occidental, donde los mercados también están empezando a experimentar una escasez de productos debido al aumento de la demanda, sin que la oferta pueda satisfacerla", declaró por correo electrónico.
"Existe un cuello de botella en una de las rutas comerciales de energía más importantes del mundo, lo que supone muchos desafíos nuevos e importantes para todos los proveedores".
La inestabilidad en Medio Oriente ha provocado el racionamiento de combustible en Singapur, según informaron esta semana personas del sector, y algunos distribuidores han limitado o cancelado las ventas. La escasez también se está extendiendo a otras regiones.
Los buques utilizan una variedad de combustibles, desde fuelóleo con alto contenido de azufre, más contaminante, hasta combustibles más limpios, como el gasóleo marino, que se utiliza en zonas con normas ambientales más estrictas. En Fujairah, se ha vuelto más difícil cargar fuelóleo con alto y bajo contenido de azufre debido al cierre parcial de las terminales, según Monjasa.
Borgen afirmó que la empresa observa grandes fluctuaciones en los patrones de demanda a diario, y que el consumo también ha aumentado en Latinoamérica, principalmente en Panamá y Colombia.