Colectivos ciclistas de Ciudad Juárez presentaron una propuesta de reforma al Reglamento de Vialidad y Tránsito del Municipio de Juárez para separar legalmente a los vehículos motorizados de los no motorizados, reconocer formalmente las ciclovías y establecer nuevas reglas de convivencia vial para bicicletas, scooters y otros medios de movilidad activa.
La iniciativa fue entregada esta semana en Presidencia municipal y dirigida a los regidores de la Comisión de Movilidad, con copias a la Secretaría del Ayuntamiento. La propuesta es impulsada por los colectivos ciclistas Fixießeat, Peatones Heroicos y De.siertos Andantes.
Ricardo Luna, integrante de Fixießeat, explicó que el planteamiento busca armonizar el reglamento local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y con lineamientos técnicos emitidos por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu).
El activista explicó que actualmente el reglamento municipal agrupa a las bicicletas dentro de la misma categoría que las motocicletas, pese a que el nivel de riesgo, velocidad y peso es completamente distinto.
“Una bicicleta no puede desarrollar el daño que desarrolla una motocicleta. La diferencia es abismal”, comentó.
La propuesta plantea que bicicletas y otros vehículos no motorizados puedan circular por las vialidades de la ciudad bajo reglas específicas, además de reconocer que los ciclistas pueden ocupar un carril completo y establecer la obligación de que los automovilistas mantengan una distancia mínima de 1.5 metros al rebasarlos.
Luna señaló que uno de los problemas más frecuentes es que muchos ciclistas circulan pegados a la banqueta por miedo o desconocimiento, lo que aumenta el riesgo de ser golpeados por automovilistas o unidades del transporte público.
“Si es un carril que no da para que quepan con seguridad una bicicleta y un automóvil, al automovilista no le va a importar, él te va a rebasar a 20 centímetros de tus manubrios. Ya han muerto personas de esa forma”, advirtió.
Otro de los puntos centrales de la propuesta es incorporar formalmente la definición de ciclovía dentro del reglamento, ya que actualmente no existe una prohibición clara para que vehículos motorizados circulen o se estacionen sobre estos espacios.
“Existe una infracción por circular por el carril confinado del BRT, pero no hay ninguna ley que diga que no se puede estacionar o circular por una ciclovía”, explicó.
Además, la iniciativa propone modificar la manera en que se clasifican los siniestros viales entre automóviles y bicicletas. Según Luna, actualmente estos hechos suelen catalogarse como “choques”, pese a que existe una condición desigual entre ambos vehículos.
Los colectivos indicaron que, por ahora, no existe una fecha definida para discutir la reforma en Cabildo, aunque adelantaron que acudirán a próximas sesiones de la Comisión de Movilidad para dar seguimiento a la propuesta y entregar copias impresas a los regidores.
Luna aseguró que hasta el momento ha existido apertura por parte de las autoridades municipales para recibir y revisar el planteamiento, además de la posibilidad de reactivar mesas de trabajo con dependencias relacionadas con seguridad vial y movilidad. (Jonathan Álvarez / El Diario)