Las acciones de la compañía automovilística Ferrari registran este martes una fuerte caída en la Bolsa de Milán, superior al 7%, poco después de presentar de forma oficial el Luce, el primer deportivo 100% eléctrico en la historia de la marca.
La cotización de Ferrari sufría un descenso del 7.8% a las 16:40 hora local (10:30 GMT), situándose a la cabeza de las pérdidas en el selectivo milanés tras romper una racha alcista que se prolongaba desde la semana pasada ante la expectativa del mercado por este lanzamiento.
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El vehículo, que fue presentado este martes al presidente de la República de Italia, Sergio Mattarella, desarrolla una potencia combinada de 1,050 caballos, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.5 segundos y supera los 310 kilómetros por hora de velocidad máxima.
El fabricante de Maranello informó de que el modelo equipa una batería de 122 kWh con tecnología de 800 voltios que permite una autonomía de 530 kilómetros, además de contar con un sistema de carga ultra-rápida capaz de recuperar hasta 70 kWh en 20 minutos.
Ferrari precisó que el nuevo modelo se integra dentro de su estrategia de "neutralidad tecnológica", por lo que convivirá con los actuales deportivos híbridos y de gasolina de la marca.
El Luce -que significa "luz"- alcanza una velocidad máxima de más de 310 kilómetros por hora y cuenta con una autonomía superior a los 530 kilómetros, informó la compañía en un comunicado publicado el lunes por la noche.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y está equipado con una gran batería de 122 kWh.
El Luce pesa 2.26 toneladas, que lo convierte en el modelo más pesado jamás producido por la marca.
También es el segundo modelo de Ferrari de cuatro puertas en la historia de la marca y el primer modelo de cinco plazas para una compañía más conocida por sus elegantes modelos biplaza.
"Estamos abriendo un nuevo capítulo que hace realidad nuestra visión, reforzando así la tradición de Ferrari de anticipar y dar forma al futuro", declaró John Elkann, presidente de la empresa.
Este lanzamiento se produce en un momento en que otros fabricantes de automóviles frenan sus modelos eléctricos, reflejando una desaceleración del sector en la transición que busca dejar los motores de combustión, debido a una demanda inferior a la prevista.
El año pasado, Ferrari afirmó que esperaba que los modelos eléctricos representaran 20% de su oferta en 2030, frente a un objetivo anterior del 40 por ciento.
(Con información de AFP)
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