El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, instó a Canadá a unirse a las negociaciones sobre la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) a un mes de que se celebre la reunión trilateral para tomar una determinación respecto a la continuidad de este acuerdo comercial.
“A nosotros nos gustaría mucho, por supuesto, que Canadá se integre a las conversaciones lo más pronto que se pueda, así lo hemos hecho saber. Y bueno, depende de las pláticas entre ambos -Canadá y los Estados Unidos-, para ver esto cómo se va a resolver”, dijo Ebrard.
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El gobierno canadiense ha respondido con ciertas represalias a algunos de los aranceles impuestos por la administración del presidente Donald Trump, ha firmado un acuerdo comercial limitado con China que incluyó un cupo de autos eléctricos chinos y no ha participado en las negociaciones para la revisión del T-MEC aun cuando se perfiló un primer encuentro desde mediados de enero.
A su vez, el primer ministro canadiense, Mark Carney, ha criticado la ruptura del orden global provocada por el proteccionismo de Estados Unidos y sus aranceles, y ha advertido que la extrema integración con ese país pasó de ser una fortaleza a una debilidad, exigiendo a Canadá diversificar sus relaciones y proteger su propia soberanía.
Según datos de Statistics Canada para 2025, Canadá exportó 73% de sus bienes a Estados Unidos e importó 46% de sus productos desde el mercado estadounidense.
“Estamos en una conversación formal (con Estados Unidos), ojalá el día de mañana logremos que Canadá participe”, dijo Ebrard en una conferencia de prensa, en la que previamente presentó a Vidal Llerenas como nuevo director del Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), donde se añadirán 500 plazas para fortalecer acciones como el aumento de registro de patentes.
Ebrard expuso que durante la primera negociación bilateral formal, celebrada la semana pasada en la Ciudad de México, la delegación estadounidense presentó sus puntos de vista respecto a temas relacionados con el acero, el aluminio, la industria automotriz y la seguridad económica.
También informó que en la siguiente ronda de negociaciones, a celebrarse el 16 de junio en Washington, México presentará propuestas y planteamientos a Estados Unidos relacionadas con el T-MEC, sin mencionar asuntos específicos.
Ebrard no quiso pronunciarse sobre algunas filtraciones que se dieron respecto a las peticiones de Estados Unidos relacionadas con las reglas de origen automotrices, y reiteró que México buscará obtener el mejor trato arancelario posible entre los casi 190 socios comerciales de Estados Unidos.
“El sistema anterior era duty free. No pagas ningún arancel. Ese sistema ya no funciona. Digo, vean todas las decisiones que ha tomado la Administración Trump. Todas son en contra de eso. El único país que tiene 85% hoy exportando sin aranceles somos nosotros y Canadá (sic). todos los demás están pagando algo”, agregó.
Eso mismo lo enfatizó así: “Nosotros ¿qué queremos? Que no haya aranceles. Pero ellos dicen, ‘No, pues queremos aranceles, aranceles, aranceles’”.
De acuerdo con datos del Congreso estadounidense, Canadá respondió inicialmente a los aranceles estadounidenses de Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA, por sus siglas en inglés) con aranceles de 25% sobre importaciones estadounidenses por valor de 30,000 millones de dólares canadienses (aproximadamente 21,800 millones de dólares estadounidenses).
Por separado, las provincias y territorios canadienses anunciaron medidas de represalia relacionadas con la venta de alcohol estadounidense y las compras gubernamentales.
En respuesta a los aranceles sectoriales estadounidenses, el gobierno canadiense impuso aranceles de 25% sobre importaciones estadounidenses por valor de 29,800 millones de dólares canadienses (aproximadamente 21,700 millones de dólares estadounidenses) y sobre vehículos estadounidenses que no cumplen con el T-MEC, así como sobre el contenido no canadiense ni mexicano de los vehículos comercializados bajo el T-MEC.
Canadá impugnó además los aranceles de la Sección 232 ante la Organización Mundial del Comercio (OMC).
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En abril de 2025, Canadá eximió a ciertos sectores y empresas de sus aranceles de represalia sobre productos estadounidenses. A partir de septiembre de 2025, Canadá eliminó los aranceles de represalia impuestos en respuesta a la IEEPA y algunos aranceles impuestos en respuesta a los aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio.
Los aranceles canadienses se mantienen sobre los vehículos estadounidenses y sobre importaciones de acero y aluminio estadounidenses por un valor de 15,600 millones de dólares canadienses (11,300 millones de dólares estadounidenses).