El automovilismo mundial mantiene desde hace más de medio siglo un desafío casi utópico que solo una leyenda ha logrado conquistar en toda la historia. El británico Graham Hill es el único piloto capaz de ganar las tres pruebas reinas: Mónaco, Le Mans e Indianápolis. Desde entonces, mitos de las cuatro ruedas se quedaron a las puertas de la gloria por una sola carrera. En esa lista de ilustres, solo queda un hombre en activo que mantiene encendida la llama.
Ese competidor no es otro que el bicampeón mundial de Fórmula 1 Fernando Alonso. Jenson Button, campeón del mundo en 2009 y actual embajador de Aston Martin, ha analizado sus opciones de éxito. El británico no ha dudado en señalar al asturiano como el profesional con más posibilidades reales. El ovetense puede presumir de tener en sus vitrinas los trofeos de dos de las citas que la conforman.
El piloto español consiguió vencer en las calles del Principado de Mónaco en las ediciones de 2005 y 2006. Años más tarde, Alonso se coronó en las exigentes 24 Horas de Le Mans de forma consecutiva en 2018 y 2019. De este modo, la única prueba que le falta para completar la mítica distinción son las 500 Millas de Indianápolis. Una deuda pendiente que el asturiano ya ha intentado saldar en el pasado.
El reto de la Indy 500 es una de las pruebas que mayor respeto imponen dentro del gremio de pilotos. El propio Button ha reconocido abiertamente en la web de Aston Martin que esa veloz cita americana no es para él. Sin embargo, ve con muy buenos ojos el caso de Alonso si decide probar una vez más en el futuro. El británico destaca que el de Aston Martin demostró tener el ritmo necesario.
Fernando Alonso llegó a liderar un total de 27 vueltas en el famoso óvalo durante su debut en 2017. Button, que sustituyó al español en Mónaco ese año, cree firmemente en sus opciones en caso de regresar. "Si quiere volver a intentarlo, desde luego tiene una oportunidad", ha afirmado con contundencia el embajador de Silverstone. El talento del asturiano sigue intacto a ojos de sus antiguos compañeros de parrilla.
El Rally Dakar asoma en el horizonte como la gran alternativa
El camino del asturiano en el mítico circuito de Indiana acumula tres incursiones repletas de luces y sombras. En su estreno en 2017, se retiró cuando el motor Honda dijo adiós mientras marchaba séptimo. Peor fue su experiencia en 2019, cuando ni siquiera pudo tomar la salida al quedar fuera en el 'Last Chance'. Aquel doloroso revés fue catalogado por Zak Brown como su peor vivencia profesional en los circuitos.
En su último intento en 2020, el piloto ovetense logró completar la prueba en la vigesimoprimera posición de la tabla. A pesar del optimismo de Button, un nuevo asalto a Estados Unidos no parece una prioridad inmediata. El deportista español ha afirmado que le gustaría seguir compitiendo en otras disciplinas al dejar la Fórmula 1. Sin embargo, sus preferencias actuales miran hacia un destino completamente diferente.
El bicampeón mundial ha dejado caer que prefiere regresar al durísimo Rally Dakar una vez acabe su etapa en la élite. Así lo confirmó el propio Alonso en unas declaraciones ofrecidas a Sky Sports durante el pasado año 2023. La mítica carrera por el desierto le atrae más que la velocidad pura y peligrosa de los óvalos norteamericanos. El cambio de disciplina marcaría el tramo final de su legendaria trayectoria deportiva.
La frialdad de los datos históricos sitúa el desafío de la Triple Corona en una dimensión casi celestial. Nombres como Mike Hawthorn, Bruce McLaren, A.J. Foyt o Jim Clark se quedaron a un paso de emular a Hill. La dificultad de adaptar el estilo de conducción a tres disciplinas tan radicalmente opuestas es un filtro casi insuperable. Por ello, el mundo del motor sigue con lupa cada declaración del piloto de Aston Martin.
El tiempo dictará si Fernando Alonso decide aparcar los rallies para saldar su cuenta pendiente en el Brickyard. De momento, su mente está centrada al cien por cien en el exigente calendario de la Fórmula 1. Pero los aficionados y leyendas como Jenson Button saben que con el asturiano nunca se puede decir imposible. La oportunidad de convertirse en el segundo rey de la historia del automovilismo sigue estando a su alcance. @mundiario