León, Guanajuato.- Los concesionarios del transporte público en León han pedido al Municipio de León una reunión de la Comisión Mixta Tarifaria para revisar el costo actual del servicio de 14 pesos el pasaje general, debido a la situación internacional, algo que ni siquiera durante la pandemia se había visto, aseguró Daniel Villaseñor, líder de los empresarios.
Dijo que la solicitud no se debe solo al aumento en el precio de los combustibles, de refacciones, de camiones nuevos e insumos básicos, el servicio ha registrado una constante caída en el número de usuarios, por lo que han disminuido, igualmente, los ingresos, de alrededor del 13 %, al pasar de 2,022 millones de pesos a 1,783 millones de pesos.
“Es urgente (realizar un estudio sobre rutas) porque la sostenibilidad del transporte público en este momento está en riesgo, es decir (…) no estamos ofertando lo que el usuario realmente necesita”, afirmó Daniel Villaseñor Moreno.
El presidente de la Coordinadora del Transporte Urbano de León se refirió a estadísticas del Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) emitidas por el Inegi, que mensualmente informa las cantidades de usuarios de diferentes sistemas de transporte público en el país, incluyendo el de León, el Sistema Integrado de Transporte.
Estas cifras indican una caída de 1.7 millones de pasajeros transportados, comparando marzo de 2025 contra marzo de 2026, de 16.6 millones a 14.9 millones, respectivamente.
“Todos esos indicadores, el reglamento dice muy claramente que cualquiera de esos indicadores que se dispare, obliga a sentar a la Comisión Mixta Tarifaria a revisar la tarifa para que sea actualizada, sucedió en enero del 25, (o) pues venga otro subsidio por parte del gobierno para no trasladar esos costos (a los usuarios)”.
Este año, el gobierno de Alejandra Gutiérrez autorizó pagar cerca de 100 millones de pesos como subsidio al transporte público, parte del convenio con los concesionarios para autorizar el alza a la cuota definida a finales de 2024, y sujeto al cumplimiento de compromisos para mejorar la calidad del servicio.
Disminuyen ingresos, dice líder concesionario
Sin embargo, este viernes el empresario compartió que tienen un panorama reservado.
“Tú estimas un ingreso anual. En este caso fueron 2,022 millones de pesos, se estimó que se iba a recaudar. Se están recaudando cerca de 1,783 millones de pesos, o sea, con todo y el subsidio. ¿Qué quiere decir eso? Que la calidad de movilidad sigue afectando” por todos estos factores descritos.
No obstante, Daniel Villaseñor reconoció que no porque ellos planteen su solicitud, la Comisión la va a aceptar, deberá analizarse. La reunión sería la próxima semana, pero aún no hay fecha establecida.
“El colapso en el corredor industrial es inminente (…) La calidad del servicio va a empezar a caer”, advirtió, no de la noche a la mañana, pero comenzará a notarse.
Revisará regidor de Morena que cifras sean reales
AM preguntó sobre esta solicitud a Guillermo Medina Plascencia, regidor de Morena e integrante de la Comisión Mixta Tarifaria, quien afirmó que, de realizarse dicha reunión entre el gobierno, empresarios y representantes ciudadanos, él buscará que el tema se analice no desde el punto de vista burocrático y político, sino práctico, de empresario a empresario.
Que pedirá informes detallados de dichas pérdidas y luego, buscando fuentes externas, tratará de revelar qué tan reales son dichas cifras y ya con eso, decidir si se incrementa la tarifa o no, igual, si se les otorga un nuevo subsidio.
Esto porque, dijo, parecen los mismos argumentos que los concesionarios utilizaron en la revisión de 2024, donde la Comisión Mixta tomó decisiones “creyendo saber que estaba manejando bien las cosas, pero estaban totalmente erróneos”.
“Guillo” Medina dijo que propondrá el uso de tecnología para llevar un riguroso control real de los usuarios del transporte público, con el cual contrastar lo que informan los concesionarios.
Esperan nuevo estudio para reestructurar rutas
A Daniel Villaseñor Moreno, presidente de los empresarios del transporte público, se le cuestionó también sobre la pertinencia de nuevas rutas que vayan desde y hacia la nueva microestación Santa Rita del transporte público, inaugurada este viernes.
Dijo que las rutas no han cambiado desde 2017, por lo que deberían revisarse en breve.
“Estamos esperando el resultado del estudio que se va a hacer, de origen-destino. Ese estudio va a arrojar lo que tú estás diciendo más mil cosas más para poder reestructurar el 100 % de las rutas, el 80, el 50, lo que dé el estudio, se tendrán que reestructurar las rutas”.
Sin embargo, todavía no se define qué empresa realizará ese estudio, algo que se definirá en mesa de trabajo con el IMPLAN, el Instituto Municipal de Planeación. En 15 días, dijo, se definiría qué empresa y de 6 a 8 meses para obtener los resultados del estudio.
Pero dejó en claro que son muchos los indicadores y parámetros que deberán tomarse en cuenta, porque los anteriores estudios (que definieron las rutas en las primeras etapas) “arrojaron errores en la estimación de demanda entre un 30 y un 40 %, o sea, no se supieron hacer bien los estudios en el pasado”, por lo que deberá definirse muy bien la metodología y el alcance.
HLL