Tijuana BC.- Promover la ejecución de obras de construcción durante la noche podría contribuir a reducir afectaciones a la movilidad y acelerar la entrega de proyectos en Tijuana, consideró el presidente de Comice TTR, Julio César Urías Soto.
Señaló que una de las estrategias que ha permitido mejorar la eficiencia en el sector es fortalecer la disciplina, supervisión y control en las obras para optimizar los tiempos de ejecución.
Explicó que algunos constructores prefieren trabajar en horarios nocturnos debido a que la productividad aumenta considerablemente en comparación con las jornadas diurnas.
Hay constructores nuestros que les gusta trabajar de noche… ¿Por qué trabajar de noche? Porque rinden más”
Afirmó.
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Eficiencia nocturna
Como ejemplo, el líder de la Comice TTR, Urías Soto, indicó que un camión que transporta asfalto puede realizar entre seis y siete viajes durante la noche, mientras que en el día apenas alcanza tres recorridos.
“Estamos hablando de productividad arriba del 50% más”, señaló.
En esa línea, reconoció que algunos desarrolladores evitan implementar este esquema por los costos adicionales relacionados con las horas extras del personal, aunque consideró que los beneficios compensan esa inversión.
“Si nosotros sacamos cuentas en la productividad que va a haber en los avances de obra, la verdad sí sale, porque rindes más”, expresó.
Impulsar prácticas
El presidente de Comice TTR consideró que las autoridades deberían impulsar este tipo de prácticas debido a los beneficios que generan tanto para las empresas como para la ciudadanía.
“Yo creo que los gobiernos deberían de promover el trabajar de noche”, manifestó.
A esto añadió que las labores nocturnas ayudan a reducir las afectaciones al tránsito vehicular y permiten entregar los proyectos en menor tiempo.
“Ojalá incentiven al que realice los trabajos nocturnos, porque rindes más… Ellos entregan las obras más pronto y eso ayuda a todo mundo”, mencionó.
Materia de movilidad
En materia de movilidad, Urías Soto consideró necesario fortalecer la planeación urbana y realizar estudios de impacto vial antes de autorizar nuevos desarrollos inmobiliarios.
Señaló que el crecimiento de la ciudad ha incrementado la presión sobre vialidades que ya presentan altos niveles de congestionamiento.
Asimismo, planteó que Tijuana debe avanzar hacia proyectos de transporte masivo que permitan ofrecer alternativas al uso del automóvil.
“Yo pienso que en un mediano plazo ya debe de haber metro o tren aquí en la ciudad”, expresó, al señalar que corredores como Zona Río, bulevar Agua Caliente y el Centro registran una saturación cada vez mayor.