La tercera y última sesión de entrenamientos libres del GP de Hungría sirvió para certificar los progresos iniciales de la versión evolucionada del AMR26 de Aston Martin, aunque sin lograr desbloquear todo el potencial que la escudería esperaba extraer a las puertas de la sesión clasificatoria. Fernando Alonso concluyó los ensayos matinales en la decimoséptima posición con un tiempo de 1:20.393, quedándose a 2,4 segundos del registro de referencia marcado por Lando Norris.
El inicio de la tanda estuvo marcado por la tensión en el garaje del equipo de Silverstone. En los primeros minutos de rodaje, Lance Stroll entorpeció la trazada de su compañero de filas durante una vuelta lanzada, obligando al piloto español a realizar una maniobra evasiva para evitar la colisión. El incidente desencadenó un severo bloqueo de neumáticos en el monoplaza del asturiano y el desprendimiento de un pequeño componente aerodinámico sin consecuencias mayores.
A pesar de las complicaciones, los cronos del bicampeón mundial confirmaron la progresión respecto a los registros del día previo. Alonso logró situar temporalmente su vehículo en el undécimo puesto tras calzar el compuesto blando, si bien las vueltas finales del resto de la parrilla le relegaron a la zona baja. La diferencia con la cabeza refleja una ligera mejoría respecto al margen abismal registrado en Spa-Francorchamps, colocando a la formación en disposición de pelear el acceso a la Q1 con los monoplazas de Haas, Cadillac y Williams.
En el extremo opuesto del clasificador, la sesión confirmó el dominio de Lando Norris al frente de la tabla de tiempos. El piloto británico de McLaren lideró los dos intentos de vuelta rápida, deteniendo el cronómetro con un estrecho margen de una décima sobre el Ferrari de Lewis Hamilton y el Mercedes del joven Kimi Antonelli, quien firmó una notable recuperación de sensaciones tras un viernes discreto en el trazado magiar.
Por su parte, Carlos Sainz vivió una mañana accidentada al permanecer recluido en el garaje durante la primera mitad de la práctica debido a intervenciones mecánicas en su Williams. El piloto madrileño finalizó en la vigésima posición a 3,4 segundos del líder, tras ver anulada su mejor tentativa por rebasar los límites del trazado en el tramo decisivo de la sesión.
Norris marca el ritmo en Hungaroring antes de una clasificación apretada
El rendimiento de McLaren en los ensayos libres consolida al equipo de Woking como el gran aspirante a lograr la posición de privilegio en la sesión vespertina. Detrás del trío de cabeza encabezado por Norris, Charles Leclerc y Oscar Piastri completaron las cinco primeras posiciones, superando las dificultades mostradas por George Russell y Max Verstappen con un Red Bull falto de estabilidad en el tren trasero.
La sesión contó con una breve interrupción mediante bandera roja provocada por problemas mecánicos en el monoplaza de Sergio Pérez. El mexicano tuvo que detener su coche tras registrarse un incendio en el sistema de frenos de su Cadillac, complicando aún más la preparación del equipo estadounidense para la tanda de clasificación.
Tras los contratiempos del viernes, Franco Colapinto acumuló kilómetros sobre el trazado para recuperar el tiempo perdido por su accidente en los Libres 2. El argentino trabajó en la puesta a punto de su Alpine de cara a una clasificación que se prevé de máxima exigencia para la escudería francesa.
Los ingenieros de Aston Martin apuran las últimas horas para ajustar la configuración del monoplaza antes del inicio de la lucha por la parrilla. La directiva confía en que los pequeños cambios introducidos permitan a Alonso pelear por superar el primer corte de la sesión clasificatoria.
El trazado de Hungaroring se prepara para una de las clasificaciones más ajustadas de la temporada. Con diferencias mínimas en la zona de cabeza y una intensa batalla en la franja media, cualquier imprecisión al volante resultará determinante para definir las posiciones de salida. @mundiario