Con un montacargas y un auto particular, extrabajadores de Subensambles Internacionales armaron ayer barricadas para evitar la sustracción de maquinaria. Tras el cese definitivo de operaciones de las tres plantas de la maquila, filial de First Brands Group, exigieron sus indemnizaciones.
“Que nos den nuestra liquidación conforme a la ley”, expresó Antonia Hernández, de 50 años, una de las mil 600 personas que según la representación sindical perdieron su empleo. Los exempleados se ubicaron en una carpa en la unidad del Parque Industrial Omega, para vigilar los bienes.
La culminación de actividades en los centros laborales ocurrió el pasado miércoles, casi dos meses después del colapso del corporativo First Brands el 26 de enero de 2026. Otra afectada, Rosa Contreras, de 56 años, exhortó a sus excompañeros a solidarizarse y apoyarlos con turnos de custodia.
“Queremos pedirle a la gente que venga a apoyarnos, somos muchos, somos tres turnos, no es justo que vengamos muy pocos”, dijo. Ambas refirieron que contaban con 10 y 16 años de antigüedad en Subensambles Internacionales, sin embargo, puntualizaron, algunos llevaban más de 20.
Expresaron que entre los despedidos se encuentran padres y madres de familia, los cuales todavía están preguntándose cómo llevarán sustento al hogar. En recorridos, se constató que algunos solicitaban cartas de recomendación para hallar pronto otro empleo que les genere ingresos.
La bancarrota del grupo automotriz derivó también en el cierre de otras manufactureras filiales, como Hopkins, Centric Parts, JCC 3 y StopTech en el primer mes del año. Según Inegi, la industria recortó mil 372 empleados en enero y ascenderían a dos mil 972 al sumar esas bajas a las recientes.
El escenario se profundiza cuando se compara el panorama actual con el de junio de 2023, cuando las fábricas reportaban 326 mil 388 empleados. Al corte actualizado quedaban 257 mil 387, lo que implicó una caída de 69,001 empleos en un lapso de 31 meses en esta localidad fronteriza.
Distintos factores han influido, explicaron especialistas. Las reformas nacionales han generado incertidumbre, además el discurso estadounidense en el marco de la renegociación del T-MEC aviva la zozobra. Se suma el factor automatización, pues ahora se produce más con menos gente.
Pese a la caída laboral, las exportaciones carreteras y ferroviarias por Ciudad Juárez a Estados Unidos sumaron 10 mil 905 millones 638 mil dólares en enero, último corte. Un alza anual del 65 por ciento, pues en enero de 2025 el valor de las mercancías fue de 6 mil 602 millones 443 mil dólares.
Descartan efecto ‘dominó’ tras cierre de Subensambles
Subensambles Internacionales había sobrevivido ante la oportunidad de ser adquirida por un corporativo distinto a First Brands Group, pero contó con la misma suerte que el resto de las filiales, explicó María Delgado, vicepresidenta de la Asociación de Maquiladoras (AMAC-Index Juárez).
Lamentó que los trabajadores hayan quedado sin empleo, aunque subrayó que a diferencia del resto de fábricas que cerraron, esta sí contaba con un sindicato. Agregó que manejos internos ocasionaron el cierre, por lo que descartó que algo similar vaya a ocurrir con otras maquilas en la localidad.
“Fue una situación administrativa de ese corporativo que tiene causas penales en Estados Unidos, no es generalizado, no es algo que vaya a suceder en todas las maquilas”, dijo. El cese de actividades ocurrió el 25 de marzo, casi dos meses después del colapso financiero del 26 de enero.
Una vez que la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se haya concretado, habrá más estabilidad, agregó Delgado. Confió en que la segunda mitad del año arroje un mejor panorama, una vez que las reglas comerciales queden establecidas de forma oficial.
“Calculamos que para el segundo semestre de 2026 las cosas vuelvan a la normalidad. Hay inversiones tocando la puerta, pero lógicamente la incertidumbre que estamos viviendo a nivel global es lo que está deteniendo la situación, pero esperemos que vayamos adelante”, señaló.
La situación se enmarca en un escenario de desempleo profundo. Las empresas IMMEX, o maquilas, pasaron de un récord de 326 mil 388 empleados en junio de 2023 a 257 mil 387 en enero de 2026, última actualización. En un lapso de 31 meses recortaron 69 mil un empleos en este municipio.
“Desafortunadamente esta gente se queda sin una fuente de empleo formal”, comentó. En el caso de Subensambles, Delgado manifestó que las personas que quedaron desempleadas tendrán la opción de una demanda colectiva o proceder de forma personal con servicios independientes.