La Presidenta Claudia Sheinbaum condicionó la reactivación del Tren Interoceánico para pasajeros al cumplimiento de las observaciones derivadas del proceso de certificación, tras el accidente ocurrido el 28 de diciembre que dejó 14 muertos y alrededor de 100 lesionados.
La Mandataria afirmó que el servicio de pasajeros no se reanudará hasta contar con el aval técnico correspondiente, mientras el sistema continúa operando únicamente para carga.
“Estamos esperando que se cumplan todas las sugerencias que establece la certificación e iniciar ya las operaciones del tren para pasajeros para carga”, dijo.
Sheinbaum señaló que en el proceso participan la empresa certificadora TÜV Rheinland, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y el propio Tren Interoceánico para atender las recomendaciones derivadas del siniestro.
“Ahí siguen trabajando TÜV Rheinland, la Agencia de Transporte Ferroviario y el Tren Interoceánico para poder resolver todas las sugerencias que se están planteando”, afirmó.
La Presidenta sostuvo que las víctimas del accidente fueron incorporadas a un esquema de reparación integral del daño.
“Todos los pasajeros que se contactaron que viajaban en el tren interoceánico fueron parte de la reparación integral del daño”, expresó.
La Secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, informó que las 14 personas fallecidas y cerca de 100 lesionados recibieron atención, incluidos quienes no presentaron heridas graves.
Explicó que la atención incluyó apoyo económico, médico y psicológico en coordinación con la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, la Fiscalía General de la República y dependencias federales.
“Se atendió no solamente la parte económica sino también la cuestión médica, la cuestión psicológica”, señaló.
Esta semana, la Fiscalía General de la República concluyó que no hubo responsabilidad penal de personal del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, empresa adscrita a la Secretaría de Marina, al determinar que las condiciones de la vía, locomotoras y vagones cumplían con la norma.
En su dictamen, la FGR atribuyó el accidente al exceso de velocidad del maquinista, así como a omisiones del conductor y del jefe de despacho para evitar el siniestro.
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