León.- El diputado federal Miguel Ángel Salim señaló una incongruencia en la actuación del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de León (Sapal) al no garantizar el acceso al agua en la comunidad de San Juan de Abajo, al considerar que las tomas comunitarias no representan una solución suficiente para los habitantes.
El legislador subrayó que resulta contradictorio que, mientras la población carece de este servicio básico, se contemple la construcción del nuevo Parque Metropolitano Sur en la zona, proyecto que incluiría un lago artificial y que implica un alto consumo de agua.
“Es incongruente que estén programando un Polígono Deportivo Sur con un lago artificial que va a requerir mucha agua cuando la propia gente de la propia comunidad no tiene agua; eso es totalmente incongruente”, declaró el diputado para AM.
En una reunión con habitantes de la comunidad de San Juan de Abajo, realizada la tarde de este lunes, el legislador afirmó que, tras la aprobación de una reforma legal que permite dotar de servicios a asentamientos en proceso de regularización, ya no existen impedimentos para que se introduzca la red de agua potable en esta zona.
Fotos: Mary Ochoa
Salim explicó que la iniciativa que impulsó desde su etapa como diputado local surgió a partir de la problemática de los fraccionamientos irregulares, los cuales, pese a no contar con regularización total, ya disponen de servicios como energía eléctrica.
Detalló que la reforma establece tres criterios principales para permitir el acceso a servicios: que el asentamiento tenga más del 50 % de ocupación, que haya iniciado su proceso de regularización ante el Ayuntamiento y que se ubique dentro de la mancha urbana.
Aseguró que San Juan de Abajo cumple con estas condiciones, por lo que insistió en que Sapal debe avanzar en la introducción del servicio, pues los mismos colonos de la zona señalan que contar con tomas comunitarias no les ayuda de mucho, ya que tienen que recorrer en ocasiones largas distancias para tener acceso al agua.
Los habitantes señalaron además la falta de infraestructura hidráulica en la comunidad, a pesar de que previamente se había contemplado inversión para la construcción de pozos, lo que, dijeron, contrasta con otros proyectos de alto consumo de agua en la ciudad.
Finalmente, Salim reiteró que el acceso al agua es un derecho, por lo que las autoridades no pueden justificar su falta por limitaciones presupuestales e insistió en que se debe dar una solución de fondo a la problemática en San Juan de Abajo.
AM buscó la postura por parte de Sapal, que a través del área de comunicación social, señaló que por el momento no adelantarán el proyecto en la comunidad hasta que se regularice.
“Una vez hecha esta actividad, podríamos compartirles alcances en inversiones. Por el momento, las tomas públicas se mantendrán, así como las pipas que mandamos hasta que estén regularizados”, indicó.
Fotos: Mary Ochoa
Gutiérrez promete agua y escrituras
Con la promesa de que por fin llegarán los servicios públicos y la regularización a San Juan de Abajo, la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos junto a su gabinete, el 8 de marzo se reunió con vecinos de la zona para escuchar sus necesidades más urgentes.
Durante una asamblea privada de más de tres horas, los representantes de cada dependencia municipal explicaron los avances que llevan para mejorar la calidad de vida de esta comunidad de más de 7 mil personas.
Esto como parte de la primera vez que el programa Mi Barrio Habla se realiza en San Juan de Abajo, dentro de las instalaciones del Centro de Desarrollo Comunitario San Joaquín de la Fundación León AC en León.
Sin embargo, ciudadanos consultados por AM que no acudieron al evento pusieron en duda la consolidación de la regularización de las parcelas y señalaron que urge la instalación de infraestructura para agua potable y drenaje.
Cruce seguro
Autoridades municipales, estatales y federales sostuvieron una reunión con habitantes de la comunidad San Juan de Abajo para atender las inconformidades generadas por el cierre del cruce ubicado en la intersección del bulevar Delta y Timoteo Lozano, ya que vecinos advirtieron que esta medida podría afectarles en caso de una emergencia.
Durante el encuentro, representantes de los tres órdenes de gobierno y de la empresa ferroviaria explicaron que ese cruce era considerado clandestino, por lo que no cumplía con la normativa vigente en materia de seguridad ferroviaria.
Señalaron que la regulación de este tipo de pasos depende de lineamientos técnicos que clasifican los cruces en distintos niveles. Con base en ello, se determina si requieren barreras automáticas, señalización específica o infraestructura como puentes o pasos a desnivel.
De acuerdo con autoridades ferroviarias, la mayoría de los accidentes en cruces ocurren por la imprudencia de conductores que no respetan las medidas de seguridad, como detenerse por completo antes de cruzar.
Indicaron que la única forma de reducir de manera significativa los riesgos es mediante la instalación de barreras automáticas o la eliminación de cruces irregulares, por lo que reiteraron que no podrán reabrir ese paso.
Inconformidada vecinal
Algunos colonos señalaron que el nuevo acceso de 1.7 kilómetros, que inicia en el bulevar San Pedro hacia el camino principal de San Juan de Abajo, a la altura del Puente Delta y que forma parte de las acciones para la regularización de la colonia, incrementa los tiempos de traslado.
También señalaron que no cuenta con ciclovía ni con una banqueta amplia y advirtieron que, en temporada de lluvias, podría inundarse.
“Necesitamos que se abra un nuevo camino por el volumen que tiene la comunidad y porque sigue creciendo”, fueron algunas de las peticiones que colonos expresaron a las autoridades durante la reunión realizada la mañana de este martes.
Autoridades atienden demandas por el cierre del cruce en San Juan de Abajo. Fotos: Mary Ochoa
Anuncia cruce peatonal
Como medida inmediata, Javier Cardoso Gómez, subgerente de Relaciones Gubernamentales de Ferromex, anunció la habilitación de un cruce peatonal en la zona, el cual estará disponible a partir del próximo 24 de abril.
Este paso permitirá el tránsito de personas, bicicletas y sillas de ruedas, pero no de vehículos motorizados, debido a los riesgos que representan.
En cuanto al cruce vehicular, las autoridades reiteraron que no puede ser reabierto, ya que no cumple con las condiciones de seguridad ni con la normativa aplicable.
No obstante, se abrió la posibilidad de que los habitantes, en coordinación con el municipio, presenten solicitudes formales ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para evaluar alternativas viables.
“El cruce vehicular nosotros no lo podemos reabrir ni rehabilitar; es clandestino, pero los invito a seguir el proceso”, indicó Javier Cardoso Gómez, subgerente de Relaciones Gubernamentales de Ferromex.
En entrevista, Pablo Arturo Elizondo, secretario del Ayuntamiento, señaló que el Municipio solicitará a la SICT que se valoren otros posibles cruces.
“El Municipio le solicitará a la SICT que se valoren algunos otros posibles cruces, si es posible que autoricen algún otro cruce. Ferromex les dice: siempre ha sido un cruce clandestino y siempre se ha tenido que cerrar. Ferromex autorizó el de San Pedro porque el de Delta no nos daba las condiciones para poderlo autorizar como cruce vehicular”, señaló.
RAA