León.- El bulevar Adolfo López Mateos pasó de ser un símbolo de modernidad en León a una vialidad donde 40% de los locales comerciales están cerrados o abandonados. Pese al evidente deterioro de la zona, hasta ahora no existe un plan específico del Gobierno Municipal para intervenir los tramos más afectados.
“Aquí está muerto, mire, está solo todo”, lamentó Cruz Gudiño Arrellano, barbero de la Peluquería Verakruz, ubicada a la altura de la calle Azucena. El comerciante tiene más de 30 años en ese pequeño local, donde observa un panorama que se repite en gran parte de los negocios de la zona.
AM realizó un recorrido por el bulevar, desde la calle Monterrey hasta el bulevar Paseo de los Insurgentes. En ese tramo se contabilizaron 274 establecimientos comerciales, de los cuales solo 162 estaban abiertos al mediodía, lo que representa 59.12%.
Los 112 locales restantes estaban cerrados. La mayoría tenía signos de abandono, cortinas grafiteadas y anuncios de renta o venta desgastados por el tiempo.
Sin embargo, el interés por ocupar estos espacios comerciales, antes codiciados por estar en “El Eje”, se ha desplazado hacia otras zonas de mayor plusvalía. Así lo confirmó el arquitecto Alejandro Hernández Cansino López, presidente del Colegio de Maestros en Valuación de León AC, quien explicó que muchos dueños de estos locales “ya perdieron la esperanza” de reactivarlos.
En la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de León (Canaco Servytur) reconocen que el abandono del bulevar no es un problema sencillo. Sin embargo, aseguran que existen alternativas para intentar rescatarlo.
Recuerdan auge de “El Eje”
Hace más de 60 años, el bulevar Adolfo López Mateos fue considerado “El Eje” de modernización de la ciudad. La vialidad fue inaugurada el 11 de junio de 1964 y su extensión original fue de 3.5 kilómetros, con 40 metros de ancho, banquetas amplias, áreas de jardín y un arroyo vehicular de 20 metros.
En 1978 se realizó una remodelación con la prolongación del bulevar, del Instituto Lux hasta la Ciudad Deportiva. El proyecto incluyó ocho carriles, camellón central, una glorieta, puentes peatonales, áreas jardinadas y alumbrado público. Durante esos años también se habilitaron espacios para estacionar vehículos.
Sin embargo, en diciembre de 1990 iniciaron las obras de una nueva ampliación, que incluyó la desaparición de los espacios de estacionamiento desde el Parque Hidalgo hasta el Malecón del Río de los Gómez. También contempló la ampliación de banquetas y la construcción de un carril extra para la circulación de camiones urbanos.
La Cámara de Comercio de León (Canaco) y otras agrupaciones rechazaron las obras, pero no lograron detenerlas. El entonces alcalde Carlos Medina Plascencia se comprometió a gestionar créditos para personas interesadas en construir estacionamientos públicos.
Para el peluquero Cruz Gudiño, ese fue el inicio del fin para la vida comercial del bulevar. “Sí se vio más bonito, pero destruyó el comercio. Recuerdo que tenía mi negocio enfrente y todo estaba lleno de negocios, no había locales solos”, contó.
Un locatario dedicado a la venta de equipo industrial, ubicado entre las calles La Paz y Libertad, consideró que la vialidad sufrió una “involución y un retroceso” con esos cambios. El comerciante tiene 11 años instalado en la zona, pero prefirió no dar su nombre.
“Han bajado las ventas en un 60 a 70%, desde que pusieron las jardineras y no hay estacionamiento. La gente no sabe dónde estacionarse”, comentó.
Braulio Ramírez, quien vende libros desde hace 10 años en un local entre Aquiles Serdán y Camelia, coincidió con ese diagnóstico y señaló la falta de estacionamiento como una de las causas de la baja en la clientela.
“Se ha deteriorado porque no hay capacidad de estacionar los vehículos. Muchos llegan a anhelar esa vieja forma de encontrar López Mateos, con la posibilidad de estacionar sus carros”, dijo a AM.
Piden reactivar zona
Braulio Ramírez opinó que cada cierre provoca un efecto dominó, pues otros negocios también terminan por cerrar. Consideró que algún atractivo turístico podría reavivar el flujo peatonal en la zona.
Eliza, trabajadora de una farmacia ubicada entre las calles 27 de Septiembre y Aquiles Serdán, dijo que urge mejorar la iluminación y crear estacionamientos públicos. Señaló que esas medidas ayudarían a que más personas recorran esta parte del bulevar.
“Así la gente conocería más de este lado, porque ahora todo se concentra en el Centro. Y sí se ven más locales cerrados, eso genera menos clientes”, comentó.
El locatario de venta de equipo industrial señaló que también urge reforzar la seguridad en la vialidad para evitar el vandalismo. Además, pidió vigilar las calles aledañas por los daños que sufren los vehículos de sus clientes.
“No hay pared que no esté grafiteada y ya hay muchos edificios abandonados por lo mismo. Creo que debería ser un tema de urgencia. También se deben vigilar las calles aledañas por los cristalazos que les dan a los carros de nuestros clientes”, indicó.
Plantean soluciones
Juan Carlos Moreno Rodríguez, presidente de Canaco Servytur León, señaló que la reactivación requiere mayor integración de los comerciantes y apoyos del gobierno. La postura fue enviada a solicitud de AM.
“Uno de los primeros pasos que se deben tomar es formar una comisión de propietarios de los predios e iniciar pláticas con autoridades municipales y estatales”, explicó.
Detalló que para recuperar el tránsito peatonal en la zona se debe mejorar la vigilancia, pues reconoció que muchas personas no se sienten cómodas al caminar por el bulevar.
“No se debe descartar dar estímulos y apoyos económicos a la apertura de comercios nuevos, principalmente aquellos que sean atractivos para los peatones”, agregó.
Moreno Rodríguez resaltó la importancia de abrir negocios como cafeterías o espacios culturales. Aunque también mencionó el tema de los estacionamientos, enfatizó la necesidad de incrementar la seguridad.
No obstante, aseguró que para lograrlo se requiere la unión de propietarios de edificios y locales de la zona, para que a partir de esa organización puedan construirse estrategias de rescate.
“Con ellos se debe comenzar la elaboración de estrategias, pues mientras no exista este interés de los interesados, la autoridad o la cámara no pueden hacer nada sin el compromiso de los directamente afectados”, apuntó.
Ubican tramos críticos
En Canaco Servytur León han identificado afectaciones distintas en los tramos del bulevar Adolfo López Mateos. La vialidad mide alrededor de 12 kilómetros, desde el Distribuidor Juan Pablo II hasta el Parque Metropolitano.
Una realidad se observa desde el Estadio León hasta el cruce con el Malecón del Río, mientras otra problemática se concentra desde el Malecón hasta el Parque Hidalgo. El tramo que posiblemente sea el menos afectado va del Parque Hidalgo a la intersección con el bulevar Las Torres.
“Posiblemente la zona más complicada y la que requiere atención más urgente es desde el Malecón hasta el Parque Hidalgo. Desde el cruce de Miguel Alemán hasta el Parque Hidalgo es donde está el área más deprimida”, dijo Juan Carlos Moreno Rodríguez.
En un recorrido, AM contó 115 locales entre los dos sentidos del bulevar, desde la calle 20 de Enero hasta el Parque Hidalgo. De estos, 59 estaban abiertos y 56 cerrados; es decir, prácticamente la mitad no funcionaba entre semana y al mediodía.
En este tramo hay edificios totalmente abandonados que antes fueron plazas comerciales con varios locales en su interior. También había oficinas de gobierno, como las del INEGI, que actualmente solo son refugio para personas en situación de calle.
Ven poco interés
Entre el deterioro por el paso del tiempo, el polvo, los vidrios rotos y la basura que ya nadie limpia, hay anuncios de renta o venta de inmuebles sin que parezcan llamar la atención de quienes transitan por este tramo del bulevar Adolfo López Mateos, de la calle 20 de Enero al Parque Hidalgo.
“Ciertamente no hay mucho interés ni en rentar ni en comprar. Y la gente que tiene los locales como que ya perdió la esperanza, como que ahí los tienen y, pues, si viene alguien y me pregunta, a lo mejor lo renta”, comentó Alejandro Hernández, presidente del Colegio de Maestros en Valuación de León AC.
El arquitecto valuador recuerda que décadas atrás estos espacios eran lugares muy cotizados, pero decayeron desde que retiraron las áreas de estacionamiento. A su juicio, algunas decisiones urbanas afectaron la movilidad y redujeron la actividad comercial en una de las vialidades más importantes de León.
“Hubo intervenciones sin visión que afectaron la movilidad, frenaron el comercio y qué pasó, pues se debilitó una de las zonas más importantes de la ciudad. Ya únicamente es vialidad; si bien siguen varios locales, ya no tienen la importancia que deberían tener”, dijo en entrevista con AM.
Para ejemplificar, explicó que actualmente los valores comerciales en el tramo del bulevar que va de la calle Chapultepec, en el Parque Hidalgo, hasta la calle Mérida, oscilan entre los 6 mil 500 y los 12 mil 500 pesos por metro cuadrado. En cambio, en zonas como los bulevares Vasco de Quiroga o Francisco Villa, el valor llega hasta los 20 mil pesos por metro cuadrado.
“Lo anterior son valores promedio que pueden variar por muchas circunstancias”, aclaró. También señaló que es fundamental que el Gobierno realice un análisis más puntual para reactivar la vialidad.
A su vez, consideró que el bulevar tiene condiciones para desarrollar proyectos similares a los que se han impulsado en otros centros de ciudades del País y del extranjero, con una mezcla de vivienda y comercio.
“López Mateos pudiera ser más como para vivienda vertical, podría ser muy atractivo, pero adicionarle comercio”, apuntó.
No tienen plan específico
AM solicitó una entrevista con María Fernanda Rodríguez González, titular de la Secretaría para la Reactivación Económica de León, para conocer si existía un análisis de la situación comercial del bulevar López Mateos, así como una estrategia o proyecto de intervención.
Sin embargo, el área de comunicación indicó que, para esta temática, sería el Instituto Municipal de Planeación (Implan) de León el que daría respuesta. Por ello, se hizo la solicitud sobre si había algún estudio, en especial para la zona más afectada.
“En relación con el bulevar Adolfo López Mateos, es importante señalar que no se cuenta con un plan maestro específico reciente enfocado exclusivamente en dicho tramo”, fue la respuesta por escrito enviada por el Implan.
“No obstante, el Instituto Municipal de Planeación ha desarrollado diversos instrumentos técnicos que abordan esta zona como parte de un corredor estratégico más amplio, particularmente dentro del proyecto de la Gran Calzada, que integra y analiza segmentos del propio bulevar”, añadió el Instituto.
Sin embargo, estos estudios y anteproyectos son solo para un tramo del bulevar López Mateos que va desde el Estadio León hasta la calle Pradera, donde la problemática no está tan agudizada.
Reportan mantenimiento
En tanto, la Dirección General de Obra Pública informó que realiza acciones permanentes de mantenimiento en el bulevar Adolfo López Mateos, en el tramo de Malecón a Insurgentes, con el objetivo de conservar esta importante vialidad en óptimas condiciones.
Entre estas acciones destaca el mantenimiento a los paraderos del Sistema Integrado de Transporte (SIT), con una inversión de 1 millón 658 mil 415 pesos en el último año.
Además, la dependencia reportó trabajos de mantenimiento al alumbrado público, riego y cuidado de camellones, acciones de bacheo, rehabilitación del puente peatonal ubicado a la altura del Parque Hidalgo, con una inversión de 1 millón de pesos, y retiro de grafiti en mobiliario urbano como postes, bancas, semáforos y señalética.
“Estas acciones son periódicas y forman parte de una estrategia continua, que garantiza la atención constante de la zona y refuerza el compromiso de mantener espacios públicos seguros, funcionales y en buen estado”, informó la dependencia a través de una ficha.
AAK