TRENTON, Nueva Jersey, EU, 19 de marzo de 2026.- El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) anunció este jueves el inicio inmediato de un rediseño integral de la Novena Avenida, en el tramo comprendido entre las calles 34 y 50 Oeste, en Midtown/Hell’s Kitchen, con el objetivo de mejorar la movilidad y seguridad de peatones, ciclistas y usuarios del transporte público.
El proyecto contempla la ampliación de aceras, la expansión del carril bici protegido en el lado este y la incorporación de un carril exclusivo para autobuses junto a la acera en el lado oeste, que operará en dirección al centro durante horas pico, explica un comunicado de prensa.
Big changes coming to Ninth Avenue!
9thAve in Midtown/Hell’s Kitchen will get wider sidewalks, a wider protected bike lane, and an extended bus lane to 50th St. This redesign will reduce sidewalk crowding, improve bus reliability and expand cycling infrastructure. pic.twitter.com/DMdivCZj2R
— NYC DOT (@NYC_DOT) March 19, 2026
Las autoridades destacaron que más de la mitad de los usuarios de esta vía son peatones, por lo que las intervenciones buscan aliviar la saturación existente, especialmente ante el incremento de visitantes previsto durante la Copa Mundial de la FIFA de este verano.
El comisionado del NYC DOT, Mike Flynn, subrayó que la Novena Avenida será un punto clave de actividad por su cercanía al Túnel Lincoln y a la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria, lo que incrementará el flujo de personas y vehículos. En este contexto, indicó que el rediseño prioriza a quienes se desplazan a pie, en bicicleta o en transporte público.
Este corredor, considerado prioritario dentro del programa Vision Zero, ha registrado en los últimos cinco años 37 muertes o lesiones graves por hechos de tránsito, incluida la de un peatón. Además, la congestión vehicular ha afectado la velocidad de los autobuses, en particular por el tráfico hacia el Túnel Lincoln.
Entre las principales mejoras destaca la creación de una súper acera con aproximadamente 10 pies adicionales de espacio peatonal, así como la construcción de islas de concreto en esquinas para facilitar cruces más seguros. El carril bici protegido se ampliará de cinco a nueve pies de ancho.
Asimismo, por primera vez se pintará de rojo un tramo de casi media milla del carril exclusivo para autobuses, lo que permitirá reforzar su cumplimiento. Este carril operará los siete días de la semana en horarios de las siete a 10 horas y de 16 a 19 horas.
Cronograma de obras
Las obras se realizarán en el siguiente orden: de marzo a junio será la repavimentación, construcción de islas peatonales y señalización horizontal; durante la Copa Mundial de Fútbol se realizarán los trabajos de señalización únicamente en días sin partidos; y de finales de verano a inicios de otoño se prevé la conclusión total del proyecto.
Con estas acciones, el NYC DOT busca transformar una de las arterias más transitadas del West Side en un espacio más seguro, eficiente y accesible para residentes y visitantes.
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