Durante décadas, millones de usuarios del Metro de la Ciudad de México convivieron con un problema que parecía menor, pero que formaba parte de la experiencia cotidiana de viajar en la Línea 2: las famosas bancas metálicas en las que era prácticamente imposible permanecer inmóvil cuando el tren frenaba de manera repentina.
Ahora, después de más de 20 años de quejas, esa situación comienza a cambiar. Algunos convoyes ya cuentan con nuevos asientos diseñados para evitar que los pasajeros se deslicen cada vez que el tren acelera o frena.
De acuerdo con información publicada por Xataka, los cambios comenzaron a implementarse en los trenes NM02, unidades que circulan desde 2002 y que se hicieron conocidas entre los usuarios por sus bancas de acero inoxidable completamente lisas.
Un problema que millones de pasajeros conocían de primera mano
Los trenes NM02 fueron incorporados al sistema de transporte hace más de dos décadas. Desde entonces, los vagones contaban con bancas metálicas sin ningún tipo de recubrimiento o superficie antiderrapante.
Aunque el diseño facilitaba la limpieza y el mantenimiento, también provocaba que los pasajeros se desplazaran constantemente sobre los asientos cada vez que el tren realizaba movimientos bruscos.
La situación era especialmente evidente durante las horas pico, cuando los vagones viajaban llenos y los frenados repentinos podían provocar que algunas personas terminaran chocando con otros usuarios o perdiendo estabilidad mientras permanecían sentadas.
Con el paso de los años, los resbalones se convirtieron en una de las quejas más recurrentes entre quienes utilizan diariamente la Línea 2.
Así son los nuevos asientos
La solución llegó mediante la instalación de asientos y respaldos de plástico color mostaza, colocados sobre las antiguas bancas metálicas.
Según usuarios citados por Xataka, el cambio ha reducido considerablemente el problema de los deslizamientos, aunque algunos consideran que todavía existe margen para mejorar la comodidad de los asientos.
Sin embargo, la mayoría coincide en que la nueva superficie ofrece una mayor adherencia y permite viajar con más estabilidad.
Cambios impulsados por el Mundial de 2026
La colocación de estos nuevos asientos forma parte del programa de rehabilitación y modernización de la Línea 2, impulsado por las autoridades capitalinas ante la proximidad de la Copa Mundial de la FIFA 2026, que tendrá partidos en México.
Además de los nuevos accesorios, también se han realizado trabajos de renovación en los pisos de los vagones, instalación de señalética en español e inglés y diversas mejoras visuales para facilitar la movilidad de visitantes nacionales e internacionales.
Uno de los trenes incluso recibió una nueva imagen exterior, sustituyendo el tradicional color naranja por un diseño gris con detalles azules y una representación de Quetzalcóatl, una de las figuras más emblemáticas de la cultura prehispánica mexicana.
El transporte más utilizado de la Ciudad de México
La importancia de estas mejoras radica en el enorme número de personas que utilizan diariamente este sistema de transporte.
Datos del INEGI indican que durante marzo el Metro de la Ciudad de México movilizó alrededor de 107 millones de pasajeros, consolidándose como el medio de transporte público más utilizado de la capital del país.
Por ahora, los nuevos asientos únicamente han sido instalados en algunos trenes de la Línea 2 y las autoridades no han informado cuándo llegarán al resto de las unidades ni si otras líneas recibirán modificaciones similares.
Aun así, para miles de usuarios habituales, la medida representa el inicio de la solución a una molestia que acompañó sus trayectos durante más de dos décadas y que finalmente comienza a quedar en el pasado.