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El Diario 31 May, 2026 18:51

Luce: el Ferrari más polémico de la historia

Ciudad de México– La casa de Maranello presentó Luce, su primer deportivo eléctrico de la historia.
Ferrari Luce fue trazado por el estudio de diseño LoveFrome, fundado por Jony Ive, el exdirector de diseño de Apple.

Ruptura de tradición
Este nuevo Cavallino Rampante ha generado un sinfín de comentarios. La mayoría de los especialistas y apasionados de la marca declaran a este vehículo como un atentado a la historia de Ferrari, que desde 1947 ha desarrollado deportivos de alto desempeño, motores de alto caballaje y carrocerías de ensueño.
Anteriormente, los italianos incorporaron modelos híbridos e híbridos conectables que, a pesar de fusionar su simbólica mecánica con la electrificación, mantuvieron la esencia e ingeniería de precisión.
Además, después de la presentación del modelo Luce, las acciones de Ferrari reflejaron una caída del 7.8 por ciento en la bolsa de Milán.

Nueva era
Por otra parte, el Ferrari Luce se interpreta como una propuesta hacia nuevas generaciones de clientes que, más allá de velocidad y potencia, buscan un deportivo tecnológico, eficiente, intuitivo al momento de conducir, que prioriza el confort y la conectividad.
También se puede visualizar un auto enfocado al mercado asiático que privilegia los puntos mencionados anteriormente.

Propuesta eficiente
Ferrari Luce refleja una estética minimalista con enormes rines de 23 y 24 pulgadas, apertura de puertas estilo suicida para los pasajeros de la segunda fila e iluminación en la parte trasera que nos hace recordar al legendario deportivo F50.
También, incorpora en la parte frontal un alerón estilo “flotante” y los italianos mencionan que es el Ferrari de calle con el mejor coeficiente aerodinámico, al marcar 0.254.

Deportivo… y eléctrico

  • Precio estimado: 11 mdp
  • Potencia: 1,050 hp
  • Autonomía: 530 km
  • Longitud: 5.03 m
  • Peso: 2,260 kg
  • Pantalla central: OLED 10.12”
  • Aceleración: De 0 a 100 km/h en 2.5 segundos
  • Velocidad máxima: 310 km/h
  • Torque: 730 lb-pie
  • Batería: 122 kWh
  • Coeficiente aerodinámico: 0.254*

*De acuerdo con Ferrari, registra el mejor resultado en este rubro entre los modelos de calle

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