El bulevar Juan Pablo II acumuló 48 hechos viales y un fallecimiento entre el 1 de enero y el 7 de junio de este año, de acuerdo con datos de la Coordinación General de Seguridad Vial (CGSV).
La cifra corresponde a una de las principales arterias de la ciudad, donde además dos de sus cruceros aparecen entre las intersecciones con mayor incidencia de accidentes registradas en 2025.
Información del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), elaborada con datos de Seguridad Vial, ubica al cruce de Juan Pablo II y Rafael Pérez Serna con 32 incidentes durante el año pasado, mientras que Juan Pablo II y Francisco Villarreal Torres registró 18.
Los registros forman parte de una ciudad donde circulan 797 mil 405 vehículos, con una densidad de 2 mil 84 automóviles por kilómetro cuadrado y un promedio de 2.1 personas por vehículo, según datos del IMIP correspondientes a 2025.
Durante ese mismo año se contabilizaron 6 mil 314 incidentes viales en Ciudad Juárez. Del total, el 94.5 por ciento correspondió a choques, el 3.1 por ciento a atropellos, el 1.8 por ciento a otros eventos y el 0.5 por ciento a volcaduras.
Uno de los accidentes más graves registrados este año sobre Juan Pablo II ocurrió la noche del 7 de junio en el cruce con Arizona.
De acuerdo con el reporte vial, un Honda Civic modelo 2006 circulaba de poniente a oriente cuando, al descender el puente ubicado en ese punto, perdió el control, impactó un barandal metálico y volcó sobre el acotamiento derecho.
La autoridad asentó como causa generadora el no respetar los límites de velocidad. En el hecho resultaron lesionados Kevin Alejandro R. Z., de 17 años, y Daniel F. S., de 18 años. El registro fue clasificado como una volcadura con deceso.
Sin consenso en el límite de velocidad
Un recorrido realizado por El Diario sobre Juan Pablo II permitió identificar diferencias en la configuración de la vialidad a lo largo de su trayecto.
En el tramo comprendido entre Rafael Pérez Serna y Francisco Villarreal Torres existe un camellón central que divide ambos sentidos de circulación. En ese segmento se localizaron 16 bahías de servicio en los carriles que corren de oriente a poniente, además de señalamientos que establecen una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora y mensajes preventivos para respetar los límites de velocidad.
Sin embargo, a partir de Francisco Villarreal Torres y en dirección hacia Libramiento, la configuración cambia. El camellón desaparece y los sentidos de circulación quedan divididos únicamente por una línea amarilla pintada sobre el pavimento.
En ese tramo tampoco se identificaron bahías de servicio para que los conductores puedan orillarse en caso de una emergencia. Del lado derecho de la vialidad se ubica un canal protegido por una barrera metálica que presenta daños visibles en distintos puntos.
Durante el recorrido también fueron observados señalamientos con límites de velocidad distintos. Mientras algunos indican una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, otros establecen 60.
Sin embargo, se observó que la mayoría de los conductores superan ambos límites de velocidad a lo largo de todo el bulevar.
Asimismo, el flujo continuo de vehículos se interrumpe en el cruce de Juan Pablo II y Valle del Sol, donde opera un semáforo instalado desde 2023 y que fue colocado para darle salida al flujo vehicular de la zona habitacional y comercial de Valle del Sol.