El Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec registró un nuevo descarrilamiento en la Línea Z, donde dos unidades articuladas de un convoy de carga resultaron afectadas durante la noche del martes 14 de julio.
El incidente ocurrió en el punto kilométrico 230+800, cerca del tramo donde un tren de pasajeros se descarriló en diciembre de 2025 y dejó 14 personas fallecidas.
Según información publicada por El Financiero, el nuevo percance no dejó personas lesionadas ni afectaciones entre la población. El Corredor Interoceánico activó sus protocolos de seguridad y comenzó las maniobras para retirar las unidades y liberar la vía.
Las causas todavía no han sido determinadas. El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec informó que realiza una revisión técnica, mientras las operaciones de carga continúan.
¿Qué pasó con el tren de carga?
El percance involucró dos unidades articuladas, integradas por dos carros cada una. Las locomotoras y el resto del convoy fueron retirados de manera segura, de acuerdo con el reporte difundido por la Secretaría de Marina y el Corredor Interoceánico.
La autoridad no precisó qué provocó la salida de las unidades ni informó si la vía, los equipos o la carga presentaron daños adicionales.
El organismo indicó que personal especializado trabajó en el retiro de los carros y la liberación de la vía. Una vez concluidas las maniobras, informó que la operación ferroviaria continuaba con normalidad.
¿Ocurrió en el mismo lugar del accidente mortal?
El nuevo descarrilamiento se reportó en el kilómetro 230+800. El accidente mortal del tren de pasajeros ocurrió en el kilómetro 230+290, en la zona de Nizanda.
La diferencia entre ambos puntos es de aproximadamente 510 metros, aunque esto no significa que los dos hechos hayan tenido la misma causa.
El Financiero informó que el nuevo incidente ocurrió en una zona cercana al descarrilamiento anterior. Otros reportes ubican ambos percances dentro del tramo montañoso localizado entre las comunidades de Nizanda y Chivela, en Oaxaca.
¿Cuándo ocurrió el accidente que dejó 14 muertos?
El antecedente ocurrió el 28 de diciembre de 2025, cuando un tren de pasajeros de la Línea Z se descarriló en las inmediaciones de Nizanda.
La Secretaría de Marina informó inicialmente que viajaban 241 pasajeros y nueve integrantes de la tripulación a bordo de dos locomotoras y cuatro vagones. El saldo actualizado fue de 14 personas fallecidas y decenas de lesionados.
Uno de los vagones cayó por un desnivel, mientras otros quedaron fuera de las vías. El servicio de pasajeros fue suspendido después del accidente.
¿Cuál fue la causa del accidente de 2025?
La Fiscalía General de la República concluyó que la locomotora circulaba a 65 kilómetros por hora en un tramo donde el límite para trenes de pasajeros era de 50 kilómetros por hora.
El informe de la FGR atribuyó el descarrilamiento al exceso de velocidad y señaló que las revisiones no encontraron fallas previas en los frenos, las vías, los durmientes, el balasto o los terraplenes que explicaran el accidente.
De acuerdo con El Financiero, colectivos de ingenieros y especialistas han cuestionado algunos elementos del trazado de la Línea Z. Sin embargo, hasta ahora no existe un nuevo dictamen oficial que establezca que esas condiciones causaron el percance del 14 de julio.
¿El Tren Interoceánico presta servicio de pasajeros?
El servicio de pasajeros de la Línea Z permanece suspendido. Por ahora, las operaciones que se mantienen corresponden al transporte de carga, según el reporte de El Financiero.
La presidenta Claudia Sheinbaum informó el 22 de junio que el Gobierno espera reanudar el servicio de pasajeros a principios de 2027.
La mandataria explicó que las recomendaciones de seguridad están bajo revisión con la agencia ferroviaria encabezada por Andrés Lajous. También señaló que se analizan modificaciones en el recorrido para reducir curvas pronunciadas y mejorar las condiciones de operación.
¿Qué sigue después del nuevo descarrilamiento?
El Ferrocarril del Istmo deberá determinar qué provocó la salida de las dos unidades, establecer si existieron daños en la vía y definir si se requieren medidas adicionales antes de mantener las operaciones.
El incidente no modificó, hasta el último reporte disponible, la operación de los trenes de carga. Tampoco se anunció una fecha distinta para el posible regreso del servicio de pasajeros.
