BMW llegó a San Luis Potosí en 2016 con un terreno de 300 hectáreas y una decisión que todavía debía demostrar sus resultados, y diez años después de colocar la primera piedra, la compañía acumula cerca de dos mil millones de dólares invertidos, más de medio millón de vehículos producidos y nuevos proyectos que mantendrán a México dentro de su red industrial global.
Y así, a 10 años de la primera piedra, la armadora construye un centro de baterías de alto voltaje, amplía sus instalaciones y prepara la fabricación de los BMW iX3 e i3 eléctricos a partir de 2027, como parte de una inversión adicional de 800 millones de euros anunciada en 2023.
“Seguimos confiando en México, seguimos confiando en San Luis Potosí”, afirmó Klaus von Moltke, presidente y director ejecutivo de BMW Group Planta San Luis Potosí, durante la ceremonia por la primera década del proyecto.
El directivo presentó las inversiones en marcha como la principal prueba de que la empresa mantiene una visión de largo plazo en el país.
Klaus von Moltke, presidente y director ejecutivo de BMW Group Planta San Luis Potosí. | Source : CortesíaEnrique Galindo, presidente municipal de San Luis Potosí, sostuvo que la relación con BMW rebasa los límites de una inversión privada y ya forma parte de la identidad industrial de la región.
El alcalde destacó que la coordinación entre autoridades y empresa será necesaria para acompañar los nuevos proyectos de electromovilidad y aseguró que San Luis Potosí está preparado para demostrar que puede recibir y desarrollar operaciones de mayor complejidad tecnológica.
En tanto, Mario García Valdez, secretario de Desarrollo Económico de San Luis Potosí, recordó que la llegada de la armadora fue resultado de años de gestiones y de una apuesta conjunta para atraer una inversión capaz de transformar la economía estatal.
Señaló que la ampliación hacia los vehículos eléctricos y las baterías refrenda la confianza de BMW en la infraestructura, la ubicación y el talento potosino, mientras el gobierno estatal busca mantener las condiciones necesarias para que la compañía continúe creciendo en México.
De la primera piedra a la electromovilidad
La planta comenzó operaciones productivas en 2019 y actualmente ensambla el BMW Serie 3 Sedán, además del Serie 2 Coupé y el M2, estos dos últimos fabricados exclusivamente en México para el mercado mundial.
La operación también incorporó el M2 Racing, lo que convirtió a San Luis Potosí, según la compañía, en la primera planta de BMW fuera de Alemania en fabricar un vehículo de competencia para su división Motorsport.
La empresa reportó alrededor de tres mil 700 empleos directos y más de 32 mil puestos indirectos vinculados con su actividad en San Luis Potosí.
Baterías de alto voltaje desarrolladas para los autos eléctricos BMW. | Source : CortesíaEl efecto industrial alcanzó a Villa de Reyes, municipio donde se encuentra la planta, BMW informó que sus exportaciones crecieron 1,600% desde 2019, mientras actualmente concentra 42% de las ventas al exterior de San Luis Potosí y cerca de 30% de la producción bruta estatal.
La ceremonia por el décimo aniversario de la primera piedra se convirtió en el contexto para lanzar el proyecto que marcará la siguiente etapa, la incorporación de la plataforma Neue Klasse, la nueva generación de vehículos eléctricos de BMW.
La compañía amplía la planta en más de 110 mil metros cuadrados para adaptar las áreas de carrocería, ensamble y logística.
La transformación también incluye un Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje de más de 80 mil metros cuadrados, al que se destinarán más de 500 millones de euros de la inversión total anunciada.
Desde 2027, San Luis Potosí producirá el nuevo BMW iX3 y el BMW i3, además de ensamblar las baterías de sexta generación que utilizarán esos vehículos.
Von Moltke afirmó que el complejo se convertirá en la primera planta automotriz premium en México que fabricará vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje dentro del mismo sitio.
Esto convertirá a la fábrica mexicana en una de las cuatro instalaciones de BMW seleccionadas para producir vehículos Neue Klasse, junto con las plantas de Debrecen, en Hungría; Múnich, en Alemania, y Shenyang, en China.
También será uno de los cinco centros mundiales destinados al ensamble de baterías de sexta generación.
Talento mexicano
La transformación eléctrica también obliga a modificar la preparación de los trabajadores, las nuevas líneas requieren especialistas en automatización, programación, control, calidad, mantenimiento y manejo seguro de sistemas de alto voltaje.
BMW reportó que su Programa Dual, iniciado en 2015, graduó a más de 570 jóvenes y alcanzó una tasa de contratación de 95%.
Baterías de alto voltaje desarrolladas para los autos eléctricos BMW. | Source : CortesíaLa historia de Saúl Govea muestra esa transición. Originario de Tierra Nueva, San Luis Potosí, estudió Ingeniería Industrial, ingresó a BMW como practicante y ahora forma parte del equipo de mantenimiento del Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje.
El proyecto industrial también sostiene una dimensión social, BMW informó que durante la década destinó más de 102 millones de pesos a programas de educación, inclusión, cultura, deporte y desarrollo comunitario, con más de 220 mil personas beneficiadas.
La planta celebra 10 años desde la colocación de su primera piedra, pero ahora la relación con sus asociados y proveedores trasciende sus vidas por completo.
Proveedores mexicanos
La relación de BMW con México se extiende a una red de proveedores integrada por 310 sitios de producción dentro del país.
La compañía aseguró que cada vehículo BMW fabricado en cualquier parte del mundo contiene al menos dos componentes suministrados desde México.
Esto evidencia que la participación nacional no queda limitada a los autos ensamblados en San Luis Potosí, sino que alcanza otras plantas de la marca.