La primera toma de contacto con el renovado AMR26 ha dejado sensaciones de moderado optimismo en el garaje de Aston Martin tras la disputa de las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. Fernando Alonso completó la jornada del viernes en la decimonovena posición, a 2,8 segundos del mejor registro fijado por Lewis Hamilton. Pese a que los tiempos absolutos continúan situando al monoplaza en la zona baja de la tabla, la reducción de las distancias respecto a los registros vistos en Spa-Francorchamps confirma una evolución positiva en el rendimiento del chasis.
En una entrevista que ofreció al periodista de As, Víctor Serrano, el piloto asturiano subrayó la importancia de comprobar que las piezas desarrolladas bajo la supervisión de Adrian Newey cumplen con lo estimado en los mapas de simulación. La correcta correlación entre los datos recopilados en la fábrica de Silverstone y el comportamiento real del coche sobre la pista de Hungaroring representa el cimiento fundamental para guiar las futuras actualizaciones de la presente campaña y el concepto del monoplaza para 2027.
La hoja de tiempos del bicampeón mundial pudo haber reflejado un paso adelante mayor de no ser por la anulación de su mejor intento por rebasar los límites de pista, un crono que le habría situado en la decimoséptima plaza por delante de Carlos Sainz. Factores como la bandera roja provocada por Franco Colapinto y la presencia de tráfico condicionaron el trabajo en pista, aunque Alonso confía en extraer mayor rendimiento a lo largo del sábado ajustando los reglajes de la suspensión y la configuración aerodinámica.
En relación con el comportamiento dinámico del vehículo, las sensaciones al volante han experimentado una mejoría perceptible respecto a los eventos anteriores. La corrección de las vibraciones detectadas en los Libres 1 permitió a los ingenieros afinar el comportamiento de la máquina en los sectores más revirados del trazado magiar.
El asturiano valoró positivamente el incremento en los niveles de agarre y la predictibilidad del tren trasero al negociar los virajes. Sin embargo, el deportista recordó que la formación británica parte desde una desventaja abismal y que se requerirán esfuerzos continuados tanto en el apartado del chasis como en la planta motriz para recuperar terreno en el campeonato.
El salto definitivo con el motor Honda se pospone para el Gran Premio de los Países Bajos
El plan de ruta trazado por la dirección técnica prevé la llegada de un paquete de evolución para la unidad de potencia coincidiendo con el Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort. Hasta la llegada de esa actualización del propulsor nipón, el equipo continúa acusando una severa falta de velocidad en las rectas que penaliza sus tiempos por vuelta en comparación con el resto de la parrilla.
Adrian Newey ha confirmado que el paquete estrenado en Budapest constituye únicamente el primer paso de un proyecto de remodelación más amplio. El departamento técnico trabaja en la producción de nuevas piezas diseñadas para los compromisos de Monza y Bakú, con la firme intención de distanciar de forma definitiva al equipo debutante Cadillac e integrarse en la pelea de la zona media.
Las mediciones de telemetría recopiladas durante las tandas cortas revelan que el AMR26 ha logrado equiparar la velocidad en curva con los monoplazas que encabezan la zona intermedia del pelotón. Esta ganancia en el paso por curva alienta a los responsables de la escudería a mantener la hoja de ruta establecida para el resto del verano.
El trabajo nocturno en el box se centrará en analizar la enorme cantidad de información obtenida durante los Libres 2 para optimizar la ventana de funcionamiento de las nuevas piezas. Alonso y su equipo de ingenieros confían en aproximarse a los puestos de Q2 en la sesión clasificatoria del sábado.
El Gran Premio de Hungría se consolida de este modo como un laboratorio de pruebas decisivo para evaluar el verdadero potencial de las reformas de Silverstone. La escudería busca asentar una base de reglajes sólida que permita iniciar la remontada en la segunda mitad de la temporada. @mundiario