WASHINGTON.- La Casa Blanca incluyó a México entre los países con riesgo elevado de transbordo ilegal de mercancías vinculadas con China.
Lo anterior se refiere a una práctica que, según un informe del gobierno de Donald Trump, permitiría reducir o incluso evitar los aranceles aplicados a productos chinos que ingresan a Estados Unidos.
El reporte, titulado “La gran estafa del transbordo”, señala que más de 40 países forman parte de esta red global. En un escenario base, la Casa Blanca calcula que el fenómeno representa unos 75 mil millones de dólares anuales.
México y China: ¿cómo funciona el transbordo de mercancías?
De acuerdo con el análisis estadounidense, dicho mecanismo consiste en enviar productos de origen chino a un tercer país, donde pueden recibir procesos como ensamblaje ligero, acabado, reempaque, etiquetado o modificaciones en facturas y documentación.
Es decir, no hay una transformación sustancial que cambie su verdadero origen.
El objetivo, según el informe, sería presentar las mercancías como originarias de otro país para reducir o eliminar los aranceles que enfrentarían si fueran declaradas como productos chinos.
México aparece en el Nivel 1 de países considerados “líderes de gran escala diversificada”, junto con Canadá, la Unión Europea, India, Israel, Japón, Corea del Sur y Taiwán.
El documento aclara que en estas economías el riesgo de transbordo está mezclado con grandes flujos comerciales legítimos.
La Casa Blanca sostiene que el acceso preferencial de México al mercado estadounidense vuelve relevante el uso indebido del T-MEC.
“Si se canalizan a través de México o Canadá y se obtiene indebidamente el trato preferencial del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), el arancel específico para China puede reducirse a cero”.
Sobre el Nivel 2, la Casa Blanca, explicó que abarca a los “líderes de gran escala con significativa integración económica”; entre estos incluye a Brasil, Indonesia, Malasia, Tailandia, Turquía y Vietnam.
En este caso se combinan volúmenes considerables de transbordo ilegal con una integración más profunda en cadenas de suministro, fuentes de abastecimiento de insumos, plataformas de fabricación, sistemas logísticos o canales regionales de redireccionamiento vinculados a China.
Guanajuato y Querétaro, bajo la lupa de Estados Unidos
El informe identifica específicamente al corredor Guanajuato-Querétaro como un posible punto de tránsito de motores eléctricos, generadores, transformadores y convertidores estáticos, correspondientes a las fracciones arancelarias HS 8501 a 8504.
Según el documento, estas operaciones ejercerían presión sobre productores estadounidenses de motores y componentes ubicados en Detroit, Grand Rapids e Indianápolis.
Sin embargo, la propia Casa Blanca aclara que no todo el comercio de estos productos desde México es ilegal.
El riesgo se encuentra dentro de flujos comerciales legítimos, por lo que las autoridades deben diferenciar entre manufactura real y operaciones de simple tránsito, almacenamiento o modificación documental.
Además, Estados Unidos reconoce que el descenso de la participación de China en sus importaciones y el crecimiento de la participación de terceros países no demuestran por sí mismos que exista transbordo ilegal.
Parte del cambio puede obedecer a inversiones y nueva producción legítimas.
¿Cuánto dinero pierde Estados Unidos por el transbordo chino? Esto dice la Casa Blanca
La Oficina de Análisis Económico y Comercial (OTEA), perteneciente al Departamento de Comercio, estimó que durante 2025 unos 67 mil millones de dólares en mercancías destinadas a EE.UU. fueron transbordados desde China a través de México, India y Vietnam.
El cálculo apunta a una pérdida de 28 mil millones de dólares en ingresos arancelarios.
Las estimaciones generales de la Casa Blanca sitúan el posible flujo anual de transbordo ilegal entre 40 mil millones y 303 mil millones de dólares, dependiendo de la metodología utilizada.
Bajo el escenario central, el gobierno estadounidense calcula además una pérdida de unos 450 mil empleos, una reducción anual del PIB de entre 113 mil y 150 mil millones de dólares y una disminución de ingresos federales de entre 19 mil y 26 mil millones de dólares.
La Casa Blanca sostuvo que la triangulación permite que China mantenga el acceso al mercado estadounidense mientras los países participantes reciben parte de las ganancias.
“La lógica económica de la Gran Estafa del Transbordo se basa en el arbitraje, la evasión, la colaboración y el enriquecimiento mutuo”, acusó el gobierno de Trump.
Por ahora, la administración de Donald Trump no anunció nuevas medidas a partir del informe.