JIUTEPEC, Mor., 27 de marzo de 2026.- Después de seis décadas de actividad industrial, este viernes concluyeron oficialmente las operaciones de la planta de Nissan en la Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC), con el ensamblaje del último automóvil que salió de sus líneas de producción.
La planta, ubicada en Jiutepec, inició operaciones en 1966, convirtiéndose en la primera instalación de la armadora japonesa fuera de Japón y en uno de los pilares del desarrollo económico e industrial de Morelos.
Fin de una era industrial
Durante 60 años, CIVAC fue sinónimo de empleo, crecimiento urbano e identidad obrera. En sus mejores momentos, la planta llegó a generar más de 5 mil empleos directos, además de miles de indirectos vinculados a proveedores, transporte y servicios.
Por sus líneas de producción pasaron modelos emblemáticos que marcaron generaciones en México, consolidando a la entidad como un punto clave en la industria automotriz nacional.
El anuncio del cierre
El cierre de la planta fue anunciado en julio de 2025 como parte de una estrategia global de reestructuración de la empresa, que decidió concentrar su producción en otras instalaciones del país, principalmente en Aguascalientes.
La noticia generó incertidumbre entre trabajadores y sectores económicos de Morelos, debido al impacto que implicaría la salida de una de las principales fuentes de empleo en la entidad.
Desde entonces, el proceso de cierre se llevó a cabo de manera gradual, con recortes de personal y disminución progresiva de la producción hasta llegar a este último día de operaciones.
El último auto
Este 27 de marzo de 2026, trabajadores ensamblaron el último vehículo en CIVAC, marcando simbólicamente el cierre de una etapa que inició hace seis décadas y que transformó el desarrollo industrial del estado.
El momento fue significativo para quienes durante años formaron parte de la planta, al representar no solo el fin de una jornada laboral, sino el cierre de una historia colectiva para miles de familias morelenses.
Impacto económico
La salida de Nissan deja un vacío importante en la economía de Morelos. La planta no solo era un generador de empleo, sino un eje que articulaba la actividad industrial en la región.
Con su cierre, el estado enfrenta el reto de atraer nuevas inversiones que permitan sustituir la derrama económica que durante décadas generó CIVAC.
El último automóvil ensamblado en la planta no solo marca el fin de una línea de producción, sino el cierre de uno de los capítulos más relevantes en la historia industrial de Morelos.
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