Ciudad Juárez.- La zona fronteriza, que goza de estímulos fiscales en sus combustibles, todavía mantiene su competitividad en la gasolina Regular y diésel tras un mes de la guerra en Medio Oriente, pero esto no implica que haya evadido del todo los impactos inflacionarios, señalaron especialistas.

Según la Comisión Nacional de Energía (CNE), el precio mínimo de la gasolina Magna en Juárez se colocó ayer en los 18.19 pesos por litro y en la ciudad de Chihuahua en 22.78 pesos, es decir, 4.59 más costoso. El costo máximo fue de 19.19 pesos en la urbe fronteriza y de 24.99 en la capital del estado, 5.80 pesos más.

Alejandro Sandoval Murillo, presidente del Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas (IMEF), manifestó que la estructura de costos se ha disparado, por lo que la ventaja comparativa no implica que el valor del combustible sea más barato que el que hubo los meses previos al conflicto bélico.

En el diésel, las estaciones locales reportaron un mínimo de 23.79 pesos por litro, cuando en la ciudad de Chihuahua fue de 25.99, o 2.20 pesos más. El máximo fue de 26.99 en Juárez y de 29.39 en la capital del estado, 2.40 pesos más. “Hoy los precios están más altos que hace uno o dos meses”, dijo el especialista.

Explicó que la diferencia tan amplia se debe a que por su posición geográfica con Estados Unidos, este municipio cuenta con facilidades tributarias que le permiten competir contra El Paso, Texas, donde los precios son más reducidos. Esto, subrayó Sandoval, no significa que no hayan crecido.

En la vecina urbe, el costo del galón de gasolina Regular se ubicó, el mínimo, en 3.48 dólares (16.36 pesos por litro, tomando en cuenta que la venta del dólar se ubicó en 17.80 pesos en centros cambiarios), 1.83 pesos más económico que en Ciudad Juárez y 6.42 pesos más accesible que en Chihuahua capital, se calculó.
Ricardo Melgoza, profesor e investigador de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ), subrayó que el precio de la gasolina está vinculado completamente a lo que está pasando en el Estrecho de Ormuz, donde cruza una quinta parte del petróleo y gas licuado en el mundo.

“Irán ya atacó una refinería en Qatar y también Israel bombardeó el campo de gas más grande que hay en el mundo, que está en Irán, más el control que está haciendo del Estrecho de Ormuz, claro que impacta”, consideró el profesional. La diferencia en El Paso también se vio en el diésel.

El precio por el galón de diésel, el más caro, se ubicó en 4.89 dólares (22.99 pesos por litro) mientras que el más barato en 3.26 dólares (15.33 pesos por litro). El litro allá se colocó 8.46 pesos más barato que el más económico en Juárez y 10.66 pesos más accesible que el mínimo en Chihuahua capital.

“La variación entre las ciudades se debe a varios factores. Primero, el precio del barril del petróleo: si cuesta más caro va a costar más cara la gasolina. Segundo, la localización de los centros de producción”, afirmó Melgoza.

Agregó que en México el tope tarifario de 24 pesos para la gasolina Regular y 28.50 para el diésel, pactado entre el Gobierno y empresarios, carece de aplicación efectiva. Mientras sigan al alza, el encarecimiento en la logística de distribución traerá inflación, elevando alimentos y suministros.