Un buque portacontenedores, cuya propiedad parece ser francesa, ha salido del estrecho de Ormuz, en lo que parece ser el primer tránsito conocido de un buque vinculado a Europa Occidental desde que la guerra de Irán prácticamente cerró esta vital vía marítima.
El CMA CGM Kribi zarpó de aguas cercanas a Dubai rumbo a Irán el jueves por la tarde, hora local, indicando que su propietario era francés, según datos de seguimiento de buques.
Navegó cerca de la costa iraní, atravesando un canal entre las islas de Qeshm y Larak, transmitiendo abiertamente su trayecto.
Este viernes por la mañana, indicó que se encontraba frente a Mascate. Dos personas familiarizadas con la situación también confirmaron que el buque había cruzado.
El tráfico en el estrecho de Ormuz se ha paralizado prácticamente desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán hace más de un mes, con apenas un goteo de buques que realizan el cruce.
La mayoría de estos han sido buques asociados con naciones amigas, y está surgiendo un sistema mediante el cual Irán preaprueba el tránsito a lo largo de una ruta que bordea su costa
Pakistán, por ejemplo, llegó a un acuerdo para que 20 barcos cruzaran bajo su bandera, y otras naciones asiáticas también han asegurado el paso seguro.
Los estados europeos, incluida Francia, están realizando esfuerzos diplomáticos iniciales para aliviar la crisis, pero hasta el momento no se ha informado de ningún progreso.
El Presidente Emmanuel Macron declaró este viernes, durante un viaje a Corea del Sur, que Francia trabajará para estabilizar la situación en Ormuz, "una vez que cesen los bombardeos".
Este buque, de propiedad francesa y con bandera maltesa, pertenece a CMA CGM SA, la tercera naviera de contenedores más grande del mundo, cuya mayoría accionaria pertenece a la familia multimillonaria Saadé. El fundador emigró a Francia desde el Líbano, devastado por la guerra, y fundó la naviera en 1978 en Marsella con un solo buque arrendado.
La compañía y el Ministerio de Asuntos Exteriores francés declinaron hacer comentarios. El Ministerio de Finanzas francés no respondió a la solicitud de comentarios.
El seguimiento de los barcos que entran y salen del estrecho de Ormuz no es una ciencia exacta y se ha visto complicado por la intensa interferencia de señales en la zona, así como por la falsificación de señales.
Otros tres buques también parecieron salir del Golfo a través del estrecho el jueves, pero más al sur, a lo largo de la costa de Omán. Si bien el tráfico sigue siendo mínimo en comparación con los niveles previos a la guerra, se ha observado un ligero repunte.
Mientras tanto, Irán está tomando medidas para consolidar su control sobre el estrecho a largo plazo, estableciendo un sistema de peajes para esta vía marítima crucial para el suministro mundial de petróleo y gas. Esto alarma a los estados árabes del Golfo, que dependen de esta vía marítima para sus exportaciones, y también supondría obstáculos para los consumidores.
El CMA CGM Kribi tiene una capacidad de aproximadamente 5000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), y las lecturas de calado indican que se encuentra a baja altura sobre el agua, lo que sugiere que está cargado. La compañía ha declarado que 14 de sus buques se encuentran varados en el Golfo Pérsico y no pueden atravesar el estrecho.
