La movilidad en la Ciudad de México atraviesa un momento crítico: actualmente circula un vehículo por cada 1.4 habitantes, una cifra que refleja el crecimiento desbordado del transporte privado y que pone contra las cuerdas al sistema de transporte público, advirtió Jesús Padilla.
El también presidente de Grupo CISA y fundador de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad señaló que esta tendencia está desplazando a los usuarios del transporte colectivo y agravando la congestión vial en la capital.
Auge vehicular pone en jaque la movilidad
De acuerdo con el análisis, en la CDMX circulan cerca de 6.4 millones de vehículos, una cifra que evidencia el avance acelerado de autos y motocicletas frente a un transporte público que pierde competitividad.
Este fenómeno contrasta con la alta demanda del sistema público, que aún concentra 15.5 millones de los 34.6 millones de viajes diarios, lo que confirma su papel estratégico, pero también la enorme presión que enfrenta.
“El aumento del parque vehicular es una señal clara de que el transporte público no se ha consolidado como la opción más confiable. Si no se corrige, vamos a seguir perdiendo usuarios”.
Jesús Padilla
Brecha entre autoridades y operadores frena soluciones
Uno de los principales obstáculos, subrayó, es la desconexión entre quienes diseñan las políticas públicas y quienes operan el servicio diariamente.
“Existe una distancia importante entre la teoría y la práctica. Quien no está en la operación no siempre comprende la complejidad del sistema”.
Jesús Padilla
Esta falta de coordinación ha impedido implementar soluciones efectivas en un contexto donde se requieren decisiones estructurales urgentes.
Incertidumbre y falta de inversión agravan la crisis
A la problemática se suma la inestabilidad en las reglas del sector, especialmente en materia de concesiones, lo que genera incertidumbre y desincentiva nuevas inversiones.
Padilla criticó que los cambios de administración modifiquen las condiciones para los operadores: “No puede ser que un gobierno invite a invertir y el siguiente cambie las reglas. Se necesita certidumbre jurídica y visión de largo plazo”.
Modelo financiero insostenible
El transporte público también enfrenta una crisis económica derivada del desbalance entre tarifas, subsidios y costos operativos.
El incremento en combustibles, mantenimiento y renovación de flota no ha sido compensado con tarifas adecuadas ni apoyos suficientes, lo que compromete la viabilidad del servicio.
17CIT buscará soluciones estructurales
Este panorama será uno de los ejes centrales del Congreso Internacional de Transporte 17CIT, que se llevará a cabo del 7 al 9 de mayo en el Centro Cultural Jaime Torres Bodet del Instituto Politécnico Nacional.
El encuentro reunirá a autoridades, operadores y especialistas para discutir los retos estructurales del sector y proponer soluciones concretas.