"Aunque a algunos no les guste, el AIFA tuvo, de lunes a domingo de Semana Santa, 164 mil 525 pasajeros en 1,233 vuelos. Aquí algunas imágenes de hoy domingo al mediodía", presumió la Mandataria con un video en sus redes sociales.
Esta respuesta se da tras críticas en contra del Gobierno federal por presumir la semana pasada un AIFA lleno de pasajeros.
El 3 de abril, la Presidenta dijo que en Semana Santa se ocuparon al 100 por ciento todos los vuelos de este aeropuerto, y publicó fotografías de filas de pasajeros en la terminal aérea y salas ocupadas.
Un día después, el sábado 4 de abril, el diputado federal Federico Döring (PAN) difundió videos en los que la terminal lucía prácticamente vacía.
"Miren, vean ustedes. Estamos aquí en el AIFA. Como pueden ver, está lleno, operando al 100 por ciento, justo como decía la Presidenta. No cabe un solo coche más, no cabe un alfiler de tanta gente que lo está usando hoy", ironizó.
El video muestra poca presencia de usuarios en áreas de la terminal, como mostradores de aerolíneas -entre ellas Volaris y Viva Aerobus-, así como en zonas de asientos cercanas a módulos de taxis y en salas de abordaje.
Desde la semana pasada, Sheinbaum aseguró que el AIFA es una empresa rentable, y no se trata de subsidiarla.
El AIFA funciona "muy bien", aseguró la Mandataria.
"Hay algunos que no lo pueden creer y que no quieren creerlo, pero el AIFA funciona muy bien. Ahora, tenemos una sanción del Gobierno de Estados Unidos, del Departamento de Transporte; ya se tenía contemplado el crecimiento de varios vuelos a EU. Estamos por resolverlo, porque va muy bien la resolución de ese tema", indicó.
"Pero, aun así, es un aeropuerto rentable, que tiene cada vez más pasajeros; que, en carga, también va muy bien. Esta ligera reducción del 25 tiene que ver, no con el AIFA, sino con el asunto de la carga de transporte aéreo en nuestro país. Y tiene un potencial de crecimiento muy grande. Entonces, va muy bien el AIFA y va muy bien Mexicana".
Respecto a Mexicana de Aviación, la Presidenta agregó que ha ganado competitividad con la adquisición de aviones.
"Todos aquellos que dicen que en realidad (Mexicana de Aviación) está subsidiada, siempre fue diseñada así, que en los primeros años recibiera un apoyo presupuestal y que, a partir de cierto año, ya tuviera sus finanzas en donde no requiriera ningún apoyo adicional", señaló.
"¿Qué depende de eso? Pues que tenga más aviones. Porque no es lo mismo tener tres aviones, como inició, a tener el número de aviones... que tiene ahora, siete aviones más, y el próximo año más aviones. Y eso le va a dar una competitividad que no tiene si tiene poquitos aviones".
Indicó que la visión de Mexicana de Aviación no es la ganancia per se.
"Obviamente todas las empresas tienen que ser rentables, porque no se trata de subsidiar a las empresas del Estado, pero brinda precios más accesibles", precisó.
