La titular de la Fiscalía General de la República (FGR), Ernestina Godoy, informó que las indagatorias confirmaron que el Tren Interoceánico se descarriló por exceso de velocidad, por lo que descartó fallas en la estructura de las vías y locomotora.
Caso del Tren Interoceánico saca sus conclusiones
En un mensaje videograbado, la fiscal señaló que se imputaron los delitos de homicidio y lesiones culposas a los tres encargados de operar el Tren, además de que la totalidad de las víctimas optaron por una solución alternativa y recibieron de inmediato la reparación integral del daño.
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“La Institución a mi cargo realizó todo lo necesario para llevar a buen puerto esta investigación”, dijo.
Manifestó que “se acreditaron fehacientemente la comisión de los delitos de homicidio y lesiones culposas, con la participación del maquinista, el conductor y el jefe de despacho, razón por la cual, la investigación se llevó ante un juez, con lo que obtuvieron ordenes de aprehensión y vinculación a proceso”.
Abundó que “por lo que hace al delito de daño en bienes, la empresa decidió otorgar el perdón de parte ofendida”, es decir, no se les imputó a los operadores del Tren.
Respecto al delito de ataques a las vías generales de comunicación, aseveró que la FGR lo descartó con base en los “dictámenes periciales en materia de arquitectura e ingeniería civil, así como el de seguridad industrial”.
La fiscal aseguró que se comprobó que “en el punto de siniestro, la vía, durmientes, fijaciones y balastro cumplen con la norma”.
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Godoy señala acuerdos
A su vez, en lo que se refiere a los delitos de uso ilícito de atribuciones y de uso indebido del ejercicio público, “lo descartamos con base en la información proporcionada por la empresa ferroviaria y por el análisis de auditoría y de la Secretaría Anticorrupción”, en la que se revisaron 41 contratos públicos sobre compras de equipamiento del Tren, sin que hubiera observaciones penales.
Por lo que “con las diligencias ministeriales y periciales se corroboró que la calidad de los elementos de la vía y condiciones de las locomotoras y vagones cumplen con las normas”.
Godoy abundó que “derivado de la disposición que la empresa demostró con las víctimas y ofendidos, con el apoyo de Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, las personas agraviadas optaron por concluir el conflicto a través de la justicia alternativa, lo que implicó la firma de acuerdos reparatorios”.
Manifestó que “hasta ahora 114 adultos y 31 menores han recibido de forma inmediata la reparación integral del daño, con lo que se genera la consecuente extinción de la acción penal”.
La FGR confirmó la hipótesis inicial de que la velocidad autorizada era de 50 km/h, pero el tren viajaba a 65 km/h, lo que provocó el accidente, lo que dejó 27 fallecidos.