El Consejo Internacional de Aeropuertos-Europa (ACI), organismo que representa a más de 600 terminales aéreas en el continente, emitió una alerta urgente ante la posibilidad de una escasez sistémica de combustible para aviones.
De acuerdo con Metro World News, la Comisión Europea compartió una carta para explicar que la viabilidad del transporte aéreo depende de la reapertura “significativa y estable” del estrecho de Ormuz en un plazo máximo de 21 días. De lo contrario, el bloque enfrentaría una parálisis logística sin precedentes.
Sánchez: “No permitamos una nueva Gaza en el Líbano. Ante violaciones del derecho internacional, Europa tiene que actuar con coherencia. Por eso ayer planteé que debemos suspender el acuerdo de asociación con Israel” pic.twitter.com/0I5tHCKVdc
— Wall Street Wolverine (@wallstwolverine) April 10, 2026
La interrupción del flujo marítimo en esta vía estratégica, clave para el suministro de crudo y derivados desde Medio Oriente, ya generó consecuencias económicas directas.
Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), informó que los precios del combustible para aviación duplicaron su valor desde el inicio de las hostilidades abiertas entre Estados Unidos, Israel e Irán. Incluso con una reapertura rápida del estrecho, los analistas prevén que la disponibilidad del recurso permanezca restringida durante varios meses.
Medidas de emergencia ante el colapso logístico
Ante la inminencia de la crisis, el ACI instó a la Unión Europea a implementar estrategias de intervención inmediata. Entre las propuestas destacan la compra colectiva de combustible por parte de los Estados miembros y la flexibilización temporal de las normativas de importación, las cuales actualmente dificultan la entrada de suministros externos.
El organismo también solicitó que la Comisión Europea inicie un seguimiento riguroso de la producción y las reservas existentes para evitar un colapso total del sector.
Un desabasto de esta magnitud no solo afectaría la movilidad de los ciudadanos, sino que impactaría de forma crítica el comercio exterior. Las estadísticas del sector indican que el 26% de las exportaciones europeas se gestionan por vía aérea, por lo que la falta de combustible dañaría significativamente la economía regional y agravaría las presiones inflacionarias derivadas del alza del petróleo.
La advertencia llega en un momento delicado, dada la proximidad de la temporada alta de viajes de verano. Una interrupción en el suministro obligaría a la cancelación masiva de vuelos y a la reestructuración de rutas comerciales globales.
Mientras la Comisión Europea evalúa su respuesta a las demandas de los aeropuertos, el sector aéreo opera bajo una incertidumbre creciente, supeditado a la resolución de un conflicto geopolítico que mantiene bloqueada una de las arterias energéticas más importantes del mundo.
