El Gobierno de Puebla asegura que no habrá tala masiva, pero especialistas señalan que el clima y la fase biológica de los ejemplares complican su adaptación.
PUEBLA, Pue., 14 de abril de 2026.- El proyecto del Cablebús en Puebla contempla el trasplante de 97 árboles, descartando con ello una tala masiva, aseguró el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra. Esta medida forma parte de los ajustes técnicos para mitigar el impacto ambiental en el trazo del nuevo sistema de transporte.
En conferencia de prensa, el funcionario enfatizó que no habrá intervención en el Cerro de Amalucan, atendiendo a las preocupaciones de diversos colectivos ambientalistas. Asimismo, detalló que la optimización de la ingeniería permitió reducir de 96 a 87 el número de torres, disminuyendo la afectación urbana.
Detalles del proyecto y movilidad
El sistema de transporte por cable tiene las siguientes proyecciones:
- Cobertura: Conectará 45 colonias.
- Beneficiarios: Se estima un impacto positivo para 2.5 millones de personas.
- Costo del pasaje: Se proyecta en 12 pesos.
- Integración: Se anunció la creación del SIMPUEBLA, una plataforma digital que unificará el pago y uso de las líneas de RUTA, Cablebús y el sistema de bicicletas públicas.
Supervivencia de árboles en riesgo
Pese a la promesa de trasplante en lugar de tala, expertos advierten que mover un árbol durante el mes de abril representa un desafío biológico extremo. Al encontrarse en fase de crecimiento activo debido a la primavera, los ejemplares deben realizar un doble esfuerzo: sanar sus raíces amputadas y sostener el follaje nuevo.
Factores que amenazan el trasplante:
- Estrés Hídrico: Las altas temperaturas de abril y mayo, sumadas a la escasez de lluvias, elevan la probabilidad de mortalidad de los ejemplares recién reubicados.
- Requerimientos Técnicos: El éxito depende del uso de maquinaria especializada y una preparación rigurosa del cepellón (suelo y raíces).
- Recuperación Ambiental: La pérdida de árboles maduros es difícil de compensar, ya que su valor ecológico y capacidad de captura de carbono tardan décadas en regenerarse.
El Gobierno del Estado insistió en que el proyecto se basa en estudios de movilidad e impacto ambiental, asegurando que la intervención será controlada para garantizar, en la medida de lo posible, la vida de los 97 ejemplares.
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