Petróleos Mexicanos (Pemex) producirá biocombustible, conocido comúnmente como combustible SAF, en la refinería de Tula y Pajaritos para que sea utilizado por los aviones en Ciudad de México y Cancún.
“Estamos previendo que la Refinería de Tula sea una opción [para producir el SAF] por la cercanía con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)”, afirma Sergio Benito Osorio Romero, director de Transformación Energética de Pemex.
“Por otro lado (sería) Pajaritos, que está dentro del área de producción cañera, y nos podría comunicar con Cancún, otro de los puntos de alta demanda”, expresa.
En un lapso de 18 meses se comenzará la producción del combustible para cumplir con las metas internas del Plan México y de los compromisos internacionales, contó en entrevista con 24 HORAS.
México tiene contemplada la ruta y los recursos para que se tenga el combustible amigable con el medio ambiente | Foto: Pexels
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El SAF es un combustible renovable con las mismas especificaciones técnicas que el queroseno convencional de aviación, pero capaz de reducir hasta en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida.
Actualmente, la producción de SAF no alcanza 1% del consumo mundial de combustible para aviación.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Cancún son los que más reciben vuelos comerciales en el país. Y ahí llegan las aerolíneas que se están subiendo a la agenda verde.
“Pemex tiene que seguir siendo el suministrador fundamental del biocombustible y seguramente en esta administración se cumplirá la meta del 5 por ciento en el 2030”, señala.
El funcionario de la petrolera recuerda que hay un convenio de colaboración de Pemex con Petrobras para incursionar en la producción de biocombustibles.
Contemplan construcción de plantas especializadas
Actualmente, Pemex realiza un análisis de las distintas tecnologías y materias primas como caña de azúcar, aceites de cocina, grasas animales, entre otros para la elaboración del biocombustible.
Detalla que se encuentra en el proceso de ver cuáles serían las locaciones para la producción del combustible amigable con el medio ambiente, que será usada por la industria de la aviación para disminuir la emisión de gases contaminantes.
Para la elaboración del combustible SAF se contemplan 2 alternativas, expresa el director de Transformación Energética de Pemex.
“En primer lugar se analiza la utilización de grasas, porque es la vía más rápida para producirlo, pero se iniciará casi simultáneamente con el alcohol de la caña de azúcar”, apunta Sergio Benito Osorio Romero.
Carlos Merino Campos, director general de Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), comenta que tiene planeado la construcción de plantas especializadas en Sustainable Aviation Fuel (SAF) en Ciudad de México y Cancún.
“El SAF para México representa una oportunidad para producir energía, innovación y empleo de nuestras materias primas, sobre todo, en nuestro país”, expresa Tania Carro Toledo, subsecretaria de Comunicaciones y Transportes (SICT).
Manifiesta que el encuentro refleja la importancia que tiene el tema para el gobierno federal.
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Los combustibles alternativos avanzados permiten ahorrar cantidades significativas de emisiones de Co2 sin competir por tierra y agua con los alimentos, lo que hoy es un compromiso mundial con metas planteadas y lo que nos corresponde es hacerlas realidad, agrega.
Diana León Cuadra, titular del sector de energía de la Secretaría de Economía, considera que con el nuevo biocombustible se abren oportunidades para generar nuevas cadenas de valor al integrar al sector privado, gobierno y academia en la producción y abasto para la aviación.
“Para lograrlo se requiere la coordinación del gobierno, del sector privado y la comunidad científica para despegar en un futuro de la aviación con energías más limpias para nuestros vuelos verdes”, concluye la funcionaria.
