León.- Las 19 empresas del Sistema Integrado de Transporte (SIT) en León atraviesan la peor crisis de su historia, ante los incrementos registrados en el último mes en el precio del diésel -que alcanza 30 pesos por litro- y la caída en la movilidad, estimada en 33 % desde la pandemia de COVID, nivel que no han logrado recuperar.
El principal reto que enfrentamos en estos momentos, y lo voy a decir muy claro, es que las actuales empresas logren mantener el Sistema Integrado de Transporte; la integración física y tarifaria de los usuarios está en estos momentos en peligro”, dijo el presidente de Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, en conferencia de prensa.
El líder transportista agregó con preocupación que la única forma de que las 19 empresas del SIT se mantengan unidas es contar con ingresos.
“La única forma de mantenernos integrados es teniendo ingresos; si no logramos ingresos y vemos que los costos de operación no van a bajar, vamos a tener una problemática fuerte en la calidad del servicio”, añadió Villaseñor Moreno.
Explicó que esta situación se reflejaría en la falta de recursos para la renovación de unidades, “y le pegarías a las rutas sociales, que son las que cubren las colonias de la periferia. Serían las más afectadas y no queremos llegar a eso. No estamos amenazando a nadie, sólo estoy diciendo lo que va a pasar si continuamos con esta situación actual.
“Yo tengo 37 años en el negocio del transporte y jamás había visto una situación tan crítica como esta, incluso ni cuando se tuvo la pandemia del COVID, porque de alguna manera había una ventana para resolver el caso y actualmente no hay una ventana de futuro, porque no sabemos cuándo va a acabar la guerra en el Medio Oriente y esto está impactando fuerte”, dijo Daniel Villaseñor.
Subrayó que el reto ahora es mantener el SIT, “pero no tengo ni la menor idea cuánto tiempo podremos aguantar”.
Villaseñor Moreno destacó que el diésel, con un precio de 30 pesos por litro, representa el 35 % de los costos de operación de las empresas del transporte.
“El incremento al precio del diésel está trayendo consecuencias y un impacto brutal. Hace un mes costaba 26 pesos y ahora 30. A todo ello hay que agregarle el incremento a refacciones, a lubricantes y a las unidades del transporte. La estamos pasando muy difícil”, agregó.
Ante la crisis económica por la que atraviesan, se le preguntó si tienen previsto solicitar un incremento tarifario “emergente”, sin embargo, señaló que primero buscan otras alternativas.
“Vamos a tener una reunión con las autoridades estatales y municipales la semana entrante, para plantearles la problemática que vivimos y buscar entre todos una solución. Nadie está hablando de incremento, sino de encontrar otro tipo de esquema que impacte directamente a los insumos que se han incrementado y que están siendo lapidarios para nosotros”, añadió el transportista.
Por su parte, el presidente de la Red Optibús Norte, Gustavo Ascencio Origel, señaló que en los 23 años de operación de esta empresa nunca habían enfrentado una crisis financiera como la actual, derivada de los incrementos en los costos y la caída en la movilidad.
¿Saben cuántas motos hay ya en León? Más de 160 mil. Hay motos por todos lados y es un problema para el transporte. Se aparecen por todos lados, y uno de los grandes retos es recuperar la movilidad que se perdió desde el COVID y que no se ha podido recuperar, porque los usuarios prefieren ya el transporte en moto”, afirmó.
Ascencio Origel presidió la premiación de los 70 mejores operadores del mes de marzo, de un total de mil 500, en este evento señaló los retos que enfrentan actualmente los transportistas.
Crisis en el rubro contada de VIVA VOZ:
Los incrementos al diésel, refacciones y lubricantes son lapidarios para los transportistas en estos momentos. Hay una crisis preocupante por los altos precios en combustibles y la baja en la movilidad”, Daniel Villaseñor Moreno, empresario.
El reto que enfrentamos, tras 23 años de existencia del SIT, es realizar una reestructuración urgente. Desde que iniciamos operaciones a la fecha hay una gran diferencia y urge un nuevo estudio de movilidad”, Gustavo Ascencio Origel, empresario.
El principal problema que enfrentamos a diario los operadores son los motociclistas, que no respetan el reglamento de Tránsito y se meten por todos lados; los congestionamientos viales son un problema cada vez mayor”, Diana Karina Manrique Díaz, operadora.
JRL