Los aranceles que Estados Unidos cobra a vehículos, acero y aluminio mexicanos siguen sin resolverse, aunque los gobiernos de ambos países consideran cercano un acuerdo comercial. Este martes 20 de octubre, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó avances en las negociaciones, pero reconoció que todavía existen diferencias sobre las condiciones del entendimiento.
La declaración llegó después de que Donald Trump asegurara el lunes, durante un acto político en Kansas, que estaba por cerrar un “gran acuerdo” con México. Para las industrias exportadoras mexicanas, sin embargo, la señal decisiva no será el optimismo de los mandatarios, sino cuánto podrían bajar los impuestos que enfrentan al vender sus productos en Estados Unidos.
“¿Cuál es nuestro objetivo? Reducir al máximo las tarifas que tenemos hoy, pues los aranceles que pesan hoy sobre vehículos y acero y aluminio y que no haya más aranceles”, explicó Sheinbaum durante su conferencia matutina.
La presidenta señaló que Washington ha presentado propuestas para disminuir algunos gravámenes a cambio de solicitudes a México. No especificó cuáles son esas condiciones, pero sostuvo que su gobierno no aceptará compromisos contrarios a la Constitución, las leyes o que perjudiquen la economía y los empleos nacionales.
“Todavía no llegamos al acuerdo final, pero se ha avanzado bastante”, resumió. Tampoco quiso asignar un porcentaje al progreso de las conversaciones.
¿Por qué siguen los desacuerdos comerciales?
La negociación se concentra en sectores estratégicos. Estados Unidos mantiene aranceles del 50% sobre determinadas importaciones de acero y aluminio y del 25% sobre automóviles, aunque las reglas aplicables permiten tratamientos diferenciados, incluidos descuentos vinculados al contenido estadounidense de los vehículos.
Esos costos han sido uno de los principales puntos de fricción. El 16 de octubre, Reuters retomó un reporte de The Wall Street Journal según el cual la oposición del secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick, a rebajas importantes había frenado el avance de las conversaciones. Ninguno de los dos gobiernos anunció entonces su ruptura.
También hay prioridades distintas. Trump quiere reducir el déficit comercial de Estados Unidos con México, mientras el gobierno mexicano insiste en preservar las exportaciones y el empleo. Según la Oficina del Censo estadounidense, el déficit de su país en el comercio de bienes con México sumó 155 mil 871 millones de dólares de enero a agosto de 2026. Esa cifra representa una diferencia entre importaciones y exportaciones, no una pérdida económica equivalente.
Mientras tanto, el T-MEC continúa vigente. La revisión del tratado y las negociaciones bilaterales no significan que México, Estados Unidos y Canadá hayan dejado de comerciar bajo sus disposiciones.
Un acuerdo fronterizo en medio de las diferencias
Sheinbaum sostuvo que las discrepancias comerciales no han detenido la colaboración en seguridad. Como ejemplo, informó que México y Estados Unidos acordaron realizar otro “operativo espejo” en la frontera, con fuerzas de ambos países desplegadas de manera simultánea, cada una dentro de su territorio.
El mecanismo ya se utilizó a principios de octubre en Tamaulipas, donde México movilizó a 500 integrantes del Ejército y la Guardia Nacional para reforzar la vigilancia contra delitos transfronterizos. La presidenta no precisó la ubicación ni la fecha del nuevo operativo.
Así, mientras avanza la cooperación fronteriza, el pendiente principal en materia comercial permanece intacto: conocer qué concesiones pide Washington, cuánto podrían reducirse los aranceles y cuándo habría un acuerdo firmado.
