La draga “Fernando de Magallanes” partió hace dos semanas del puerto de Progreso hacia un astillero de Curazao, una isla autónoma del Reino de los Países Bajos ubicada en el Caribe, donde recibe mantenimiento rutinario programado, informa Dafne López Martínez, coordinador de Proyectos Estratégicos del gobierno del Estado.
Entrevistado sobre una nota que publicó el Diario en www.yucatan.com.mx sobre la ausencia de la draga que realiza trabajos de excavación en el canal de navegación del Puerto de Altura de Progreso, el funcionario confirma que ya no está en el puerto yucateco.
Al concluir las obras del dragado en la primera etapa del proyecto de ampliación y modernización del Puerto de Altura, la nave salió hacia el astillero citado.
López Martínez, quien es también coordinador de asesores del gobernador Joaquín Díaz Mena, anticipa que la embarcación regresará a Progreso apenas concluya su mantenimiento.
El contrato de trabajo para la ampliación del canal de navegación está en una revisión técnica para documentar que la empresa cumplió con las especificaciones acordadas y firmadas.
Segunda etapa de los trabajos
Además, la draga continuará con la excavación en la segunda etapa del proyecto, ahora con recursos de la iniciativa privada. Ésta consistirá en el dragado de la dársena de ciaboga, donde los cruceros realizan sus maniobras para su atraque en el muelle.
La compañía concesionaria del muelle de cruceros es SSA Marine México realizará una inversión superior a los 500 millones de pesos.
“Ya terminó la primera etapa del proyecto de ampliación del puerto de altura, pero no ha finalizado el proceso formal de entrega-recepción de la obra porque está en revisión técnica”, señala López Martínez.
“La draga tiene que estar en Progreso por si faltara algún volumen del dragado, lo tendría que completar”, agrega.
López Martínez dice que el buque, que mide 138.5 metros de largo y tiene una potencia de 30,000 caballos de fuerza, terminó antes de tiempo el programa físico y técnico, aunque debe permanecer en el puerto hasta que finiquite total e íntegramente los términos del contrato.
Se le preguntó sobre los motivos de la conclusión anticipada del dragado y ampliación del canal de navegación hacia la terminal remota. Responde que, el gobierno del Estado en conjunto con la Asipona y la Secretaría de Marina siempre trataron de contratar un equipo eficiente y potente por el tipo de suelo marino del mar progreseño.
De hecho, solo hay 10 dragas del tipo del “Fernando de Magallanes” en el mundo y ahora corroboran que cumplió con eficiencia la tarea porque posee una potencia brutal.
La embarcación llegó a Progreso procedente de Bélgica el 29 de julio de 2025. Su labor consistió en la excavación del canal de navegación para que aumentara su profundidad de 11.75 metros a 13.30; que aumentara el ancho de 150 metros a 180; y la longitud de 7.4 kilómetros a 8.1 esto con la finalidad de que el puerto de altura de Progreso reciba, desde este año, barcos de mayor calado y peso, tanto cargueros, como cruceros y petroleros.— Joaquín Chan Caamal
Termina programa
El funcionario Dafne López dice que la draga “Fernando de Magallanes”, que mide 138.5 metros de largo y tiene una potencia de 30,000 caballos de fuerza, terminó antes de tiempo el programa físico y técnico.
Permanencia
Sin embargo, indica que la nave debe permanecer en el puerto de Progreso hasta que finiquite total e íntegramente los términos del contrato.