Desde los robotaxis hasta los coches voladores, China está trabajando para exportar una mayor parte de su tecnología automovilística de vanguardia, una estrategia que refleja tanto su ambición global como las duras realidades económicas.
La segunda economía más grande del mundo alberga el mercado automovilístico más grande y avanzado del planeta. Sin embargo, una guerra de precios que se ha prolongado durante varios años ha dejado al país con un excedente de vehículos, incluidos los eléctricos fabricados en serie por empresas desconocidas en Occidente.
Las ventas de automóviles en China cayeron 18% ea tasa anual en el primer trimestre y se prevé que se mantengan estables o sigan bajando en el futuro inmediato.
Los mercados extranjeros ofrecen la posibilidad de obtener mayores márgenes y un crecimiento significativo del volumen de ventas, según afirman analistas y expertos del sector. Esto significa que las perspectivas de crecimiento mundial serán uno de los temas centrales del Salón del Automóvil anual de China, que comienza este viernes en Pekín.
Exportaciones ya han crecido
Las exportaciones de China crecieron de forma significativa el año pasado, cuando exportó 5.8 millones de automóviles, casi 20% más que en el 2024, según datos del sector.
Se espera que las exportaciones totales de vehículos de China, incluidos turismos y vehículos comerciales, crezcan 4.0% hasta alcanzar los 7.4 millones este año, según una previsión de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
“Han llegado a un punto en el que saben que no todo gira en torno a China”, afirmó Pedro Pacheco, analista de la consultora Gartner, al referirse a los fabricantes de automóviles chinos.
“También necesitan una hoja de ruta para implantar su tecnología en Europa, en Latinoamérica y en el sudeste asiático”.
La marca china de vehículos eléctricos Aito, respaldada por el gigante tecnológico Huawei, es una de las que apuestan por el crecimiento en el extranjero. Aito pretende más que duplicar sus ventas anuales hasta alcanzar el millón de vehículos en el 2030, según su presidente, John Zhang.
Zhang señaló que Aito, propiedad del fabricante de automóviles Seres Group, con sede en Chongqing, espera que las ventas en el extranjero representen 20% del volumen total en los próximos tres años, frente a menos de 1.0% actual.
La empresa tiene previsto entrar este año en algunos mercados del norte de Europa, donde la adopción de los vehículos eléctricos es mayor.
Competitivos en europa
Por ahora, el mercado estadounidense está prácticamente cerrado a los coches chinos.
Los vehículos eléctricos chinos también están sujetos a aranceles en Europa, pero siguen siendo competitivos en ese mercado, lo que hace que los mercados europeos parezcan un objetivo prioritario para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
Según los analistas, los automóviles fabricados en China satisfacen cada vez más las necesidades de los conductores extranjeros.
“China no es un país emergente en la industria del automóvil. Es un país líder, de primer nivel”, declaró a Reuters en Pekín François Roudier, secretario general de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos de Motor, un grupo industrial mundial.
Según las encuestas, los consumidores estadounidenses también se han interesado más por los vehículos chinos, aunque entre las barreras para su venta en ese mercado se encuentran aranceles de alrededor de 100 por ciento.
A principios de este mes, tres senadores demócratas instaron al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a prohibir a los fabricantes de automóviles chinos fabricar vehículos en EU y a impedir la entrada en el país de los coches chinos ensamblados en México o Canadá.
En enero, Trump declaró que estaba dispuesto a que los fabricantes de automóviles chinos fabricaran vehículos en EU.
Está previsto que se reúna con el presidente chino, Xi Jinping, en una cumbre el próximo mes. La relación económica y comercial con China es estable y Trump intentará que siga siéndolo, según declaró a principios de este mes el representante comercial de EU, Jamieson Greer.
“Coches voladores” y robots humanoides
El fabricante de vehículos eléctricos, Xpeng, espera comenzar la producción a gran escala de sus coches “voladores” el año que viene y de sus robots humanoides en el cuarto trimestre del 2026, según declaró ayer a Reuters su presidente, Brian Gu.