Luego de que el representante comercial norteamericano, Jamieson Greer, enfatizó en su visita a México hace unos días que los aranceles no desaparecerán ni siquiera con la revisión del T-MEC, analistas alertaron que esta política está afectando incluso a empresas estadounidenses.
Para Kenneth Smith, exjefe negociador del T-MEC, era de esperarse que Greer repitiera lo que Trump ha venido diciendo por meses, respecto a que estas tasas no se eliminarán.
“Sin embargo, la evidencia muestra que la política comercial de Estados Unidos basada en la imposición de tasas no está funcionando y el empleo manufacturero está cayendo y sus propias empresas se están viendo seriamente afectadas al no poder importar insumos claves a precios competitivos”.
Experto en comercio internacional, Smith Ramos insistió que nuestras autoridades deben seguir intentando convencer a Trump de que es un grave error imponer aranceles a su principal socio comercial, que también es el principal exportador a EU, al tiempo que somos el mayor comprador de exportaciones estadounidenses.
“Los grandes avances de la competitividad de Norteamérica en los últimos treinta años se deben al libre comercio, es decir, a cero aranceles, que nos brindaron el TLCAN y el T-MEC”.
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Smith Ramos, fundador de la consultora Agon, subrayó que no porque el Presidente de EU quiera mantener los aranceles significa que debemos aceptarlos y destacó que más de 60% de los estadounidenses está en desacuerdo con estas medidas.
“Hay que seguir trabajando con el sector privado y el Congreso de Estados Unidos para que presionen a la Casa Blanca y abandonen esta política comercial fallida”.
Recordó que “Trump se va en tres años, pero si aceptamos aranceles altos como parte de la revisión del T-MEC, estos podrían mantenerse en vigor por mucho tiempo más… es vital eliminarlos o al menos reducirlos”.
Daños económicos
Gabriela Siller Pagaza, economista en Jefe del Banco Base, advirtió que si los aranceles permanecen a pesar de la revisión del T-MEC, en México se seguirán perdiendo empleos y la capacidad de planta utilizada también disminuirá.
“Con capacidad de planta ociosa, la inversión fija seguirá a la baja, con lo que la productividad y la complejidad económica también disminuirán”.
Proyectó que las cadenas de suministro de EU se desvincularán de México, lo que frenará el posible crecimiento de las exportaciones mexicanas en el largo plazo. “Esto implica un daño permanente a la economía mexicana”.
Carlos López Jones comentó en la mesa de análisis #DEBATIBLE de DIARIO 24 HORAS que es lamentable la posición de EU, mientras hay un nivel muy bajo de negociación de México.
“Un tratado de libre comercio es para eliminar aranceles... está hablando a los electores acereros que le dieron recursos”.
Washington condiciona bajar aranceles
El gobierno de EU dio a conocer un esquema que reduce a 25% los aranceles sobre acero y aluminio provenientes de México y Canadá cuando estos insumos se utilicen en la fabricación de vehículos pesados, en contraste con la tarifa previa de 50%.
El anuncio fue publicado el fin de semana en el Federal Register, donde se detalla el mecanismo que durante meses permaneció sin definiciones claras, frenando el acceso de empresas al beneficio arancelario pese a las gestiones del gobierno mexicano ante autoridades comerciales estadounidenses.
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La medida se interpreta como una exención condicionada y aplicará únicamente a la cadena productiva de camiones, autobuses y otros vehículos de carga o transporte colectivo.
El sector de automóviles ligeros quedó fuera del ajuste, por lo que continuará enfrentando tarifas más altas en sus exportaciones hacia el mercado estadounidense.
Según el documento oficial, las compañías interesadas deberán cumplir criterios específicos orientados a reforzar la integración regional.