Japón continúa dando pasos agigantados hacia la vanguardia del transporte terrestre de ultra alta velocidad. La Compañía de Ferrocarriles del Centro de Japón (JR Tokai) ha permitido por primera vez el acceso público a las obras de construcción de la estación de tren de levitación magnética (maglev) situada en la prefectura de Kanagawa, un proyecto clave dentro del ambicioso sistema Linear Chuo Shinkansen que conectará Tokio y Nagoya.
¿Cómo son las obras de la nueva estación de levitación magnética en Kanagawa?
Durante una visita organizada el sábado, la compañía mostró los avances de la estación ubicada en la ciudad de Sagamihara, al sur de la estación de Hashimoto, siendo la única parada contemplada para esta línea en dicha prefectura. La infraestructura destaca por sus imponentes dimensiones subterráneas: se sitúa a unos 30 metros bajo tierra, alcanzando una longitud aproximada de 680 metros y hasta 50 metros de anchura.
Maglev, JapónJR Tokai abrió específicamente a la prensa y visitantes el tercer nivel subterráneo, la zona destinada a albergar los andenes y las instalaciones técnicas del tren. Si bien el calendario inicial contemplaba finalizar la obra civil en marzo de 2027, dificultades técnicas y de excavación obligaron a extender el plazo estimado, situando la fecha prevista de culminación en torno a la primavera de 2030.
| Detalle de la Estación | Especificaciones del Proyecto |
|---|---|
| Operador Responsable | JR Tokai (Central Japan Railway Company) |
| Ubicación | Ciudad de Sagamihara, Prefectura de Kanagawa |
| Profundidad y Dimensiones | 30 metros bajo tierra, 680 metros de largo y 50 metros de ancho |
| Línea Ferroviaria | Linear Chuo Shinkansen (Tramo inicial Shinagawa - Nagoya) |
| Nueva Fecha Estimada de Término | Primavera de 2030 |
¿Qué es la levitación magnética y cómo funciona en los trenes de alta velocidad?
La levitación magnética, popularmente conocida como tecnología maglev (derivado del inglés magnetic levitation), es un sistema de transporte en el que el tren flota sobre una guía o riel mediante el uso de campos magnéticos. A diferencia de los ferrocarriles tradicionales, no existe fricción mecánica entre las ruedas y las vías, ya que el convoy se suspende en el aire.
El principio de funcionamiento se basa en dos fuerzas fundamentales de la física electromagnética:
- Levitación por repulsión o atracción: Mediante potentes electroimanes superconductores instalados en el tren y en las paredes de la guía, se generan campos magnéticos con la misma polaridad que se repelen mutuamente, levantando físicamente el tren a unos centímetros de la superficie.
- Propulsión lineal: Un motor lineal sincrónico regula la corriente eléctrica en las bobinas de las vías, creando un campo magnético móvil que empuja y arrastra al tren a velocidades extremas de manera suave, silenciosa y altamente eficiente.
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Al eliminar el rozamiento con el suelo, los trenes maglev pueden alcanzar registros de velocidad punta extraordinarios —superando los 500 km/h— reduciendo drásticamente los tiempos de traslado y el desgaste mecánico de los componentes.
Capaz de alcanzar los 600 km/h. (Foto: Redes sociales)¿Cuál es el estado actual del proyecto Linear Chuo Shinkansen y sus próximos plazos?
El subdirector ejecutivo de JR Tokai, Mizuno Takanori, reconoció ante los medios el enorme interés y la alta expectativa que este proyecto genera en la sociedad japonesa, reiterando el compromiso de la empresa por cumplir los estándares de seguridad y eficiencia. La prioridad actual se concentra en el desarrollo del tramo troncal que unirá las estaciones de Shinagawa (Tokio) y Nagoya.
Ante las modificaciones en el calendario de obras civiles, la directiva de JR Tokai anunció que publicará sus previsiones oficiales actualizadas sobre la fecha exacta de inauguración comercial de este primer tramo antes de que concluya el año.
MAGLEVResumen FayerWayer
- JR Tokai mostró por primera vez al público las obras de la estación maglev en Sagamihara (Kanagawa).
- La estación subterránea medirá 680 metros de largo y estará ubicada a 30 metros de profundidad.
- La finalización de las obras se reprogramó para la primavera de 2030 debido a complejos trabajos de excavación.
- La tecnología de levitación magnética permite que los trenes floten mediante electroimanes, eliminando la fricción y superando los 500 km/h.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un tren de levitación magnética (maglev)?
Es un sistema de transporte ferroviario donde el tren levita sobre los rieles gracias a la fuerza de campos magnéticos, eliminando la fricción y permitiendo alcanzar velocidades muy superiores a los trenes convencionales.
¿Dónde se está construyendo la nueva estación de levitación en Kanagawa?
Las obras se desarrollan en la ciudad de Sagamihara, al sur de la estación de Hashimoto, a unos 30 metros bajo tierra.
¿Cuándo finalizarán las obras de esta estación en Kanagawa?
Aunque inicialmente se proyectaba para marzo de 2027, el calendario se retrasó tres años debido a trabajos de excavación, estimando su término para la primavera de 2030.
¿Qué tramo conectará inicialmente la línea Linear Chuo Shinkansen?
El proyecto principal busca conectar en su primera fase operativa las estaciones de Shinagawa (Tokio) y Nagoya.
