Un nuevo proyecto de transporte eléctrico busca conectar Naucalpan, Estado de México, con el corazón de la Ciudad de México, mediante un Tren Ligero de 14.6 kilómetros que atravesaría tres alcaldías capitalinas y beneficiaría a miles de usuarios que diariamente se trasladan entre ambas entidades.
Se trata del Tren Ligero Río Hondo-Buenavista, una propuesta de movilidad que contempla una inversión de 15 mil 160 millones de pesos y una demanda estimada de 192 mil pasajeros diarios, de acuerdo con información presentada por el alcalde de Naucalpan, Isaac Montoya Márquez.
Aunque el proyecto todavía se encuentra en fase de estudios técnicos y de viabilidad, su construcción permitiría ampliar las alternativas de transporte público entre el Estado de México y la capital, utilizando parte del derecho de vía ferroviario existente.
Tren Ligero Río Hondo-Buenavista, una propuesta de movilidad ¿Qué alcaldías de CDMX atravesará el nuevo Tren Ligero?
El proyecto contempla que 7.2 kilómetros del recorrido se desarrollen dentro de la Ciudad de México, atravesando tres alcaldías:
- Azcapotzalco: sería uno de los principales puntos de conexión entre Naucalpan y la capital, con beneficios potenciales para trabajadores y habitantes de la zona industrial y colonias aledañas.
- Miguel Hidalgo: el corredor ferroviario permitiría mejorar la comunicación con otras zonas de la ciudad y ampliar las opciones de movilidad hacia el Estado de México.
- Cuauhtémoc: albergaría la terminal de Buenavista, uno de los principales centros de conexión del transporte público capitalino, con acceso al Tren Suburbano, Metro y Metrobús.
En conjunto, estas demarcaciones concentrarían el tramo capitalino de un proyecto cuya zona de influencia se estima en 1.74 millones de habitantes, incluidos 400 mil beneficiarios directos y 80 mil residentes de comunidades con alto grado de marginación.
¿Cuáles serán las estaciones del Tren Ligero Buenavista-Naucalpan?
La propuesta inicial contempla seis estaciones en territorio de Naucalpan: Ahuizotla, Centro, El Molinito, Zomeyucan, La Cañada y Río Hondo.
Además, se analiza una conexión en El Molinito con la Línea 3 del Mexicable, lo que permitiría integrar diferentes sistemas de transporte.
Por ahora, no se ha presentado el listado definitivo de estaciones que tendría el recorrido dentro de las alcaldías Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc, por lo que su ubicación dependerá de los estudios técnicos.
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El alcalde Isaac Montoya Márquez informó que el proyecto cuenta con estudios de preinversión en los que participa la Unión Europea, mientras que el gobierno federal estaría encargado de su desarrollo, en coordinación con las autoridades estatales y municipales.
Durante su participación en la feria ferroviaria InnoTrans 2026, celebrada en Berlín, el edil también exploró alternativas tecnológicas y de financiamiento con empresas como Stadler y Alstom.
El sistema propuesto utilizaría trenes de tracción eléctrica y contemplaría mejoras urbanas alrededor de las estaciones, como alumbrado, recuperación de espacios públicos y áreas comerciales.
Hasta el momento no existe una fecha oficial para iniciar su construcción ni para ponerlo en operación. Su realización dependerá de los resultados de los estudios de viabilidad, las condiciones para aprovechar la infraestructura ferroviaria y la obtención de financiamiento.
