Ante el inicio de la primera ronda de negociaciones para la Revisión Conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), los sectores sindicales del país han fijado posturas en torno a la defensa del empleo y la representatividad de los trabajadores en las mesas de discusión, argumentando que el proceso incide de forma directa en la economía de la población.
Por una parte, la Confederación de Trabajadores de México (CTM), encabezada por su secretario General, Tereso Medina Ramírez, solicitó al gobierno de México, mediante el Secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, la creación de un Consejo Plural Laboral.
Esta propuesta busca institucionalizar la participación de los trabajadores de sectores como el automotriz, el acero y la manufactura avanzada, con el fin de que las decisiones sobre las cadenas de suministro y los esquemas laborales incorporen la visión obrera y fortalezcan el empleo formal, la capacitación y la productividad.
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El representante de la organización sindical expuso la necesidad de orientar el movimiento de los trabajadores hacia la democracia y la colaboración entre las naciones involucradas en el tratado comercial.
Por su parte, el secretario General de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Jesús Ortiz Álvarez, sugirió modificaciones al capítulo laboral y al mecanismo de respuesta rápida enfocadas en disminuir la carga de pruebas requerida a los trabajadores para iniciar quejas, definir protocolos de investigación fijos, ampliar la cobertura de los esquemas de protección y difundir el funcionamiento de estas herramientas.
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Quieren fijar salario mínimo regional
Por otro lado, planteó la fijación de un salario mínimo de referencia regional para el país con el fin de nivelar los ingresos de forma gradual con los de Estados Unidos y Canadá, además de garantizar la reparación ante la detección de violaciones y crear una ventanilla de atención sindical interna que resuelva las inconformidades antes de recurrir a instancias internacionales.
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Ortiz Álvarez, compartió la experiencia de su agrupación al recurrir al mecanismo de respuesta rápida en una empresa de transporte aéreo de carga, lo que derivó en la reincorporación de los tripulantes que habían sido separados de sus puestos.
No obstante, señaló que tras obtener la titularidad del contrato colectivo, la organización gremial previa interpuso recursos de amparo que detuvieron la aplicación de la voluntad de los trabajadores.
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