Tras una carrera marcada por el accidente y abandono de Max Verstappen (Red Bull), el piloto británico de McLaren, Lando Norris, ganó el último Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort El piloto británico Lando Norris (McLaren), que partía desde la 'pole', ganó el Gran Premio de Países Bajos, duodécima cita de la temporada, y se apuntó este domingo su segunda victoria consecutiva en una carrera caótica que estuvo marcada por una bandera roja en la primera vuelta tras un accidente del neerlandés Max Verstappen (Red Bull). Norris, vigente campeón del mundo, exhibió su buen estado de forma y se adjudicó la última carrera en el circuito de Zandvoort, que se despidió a lo grande de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) acabó en segunda posición y sale más líder del Mundial, mientras que su compañero George Russell cerró un podio que le valió para igualar con 183 puntos a Hamilton, que finalizó cuarto, en el segundo puesto de la general. La prueba arrancó con el asfalto parcialmente mojado, circunstancias que el español Fernando Alonso (Aston Martin) supo aprovechar a su favor para dejar a un lado los problemas sufridos durante el fin de semana, firmar su mejor actuación de la temporada, acabar noveno y meter a su equipo en los puntos por segunda vez en lo que va de año. La última página de la Fórmula 1 en el circuito de Zandvoort comenzó a escribirse cuando, tres cuartos de hora antes del comienzo de la prueba, la lluvia hizo acto de aparición sobre el emblemático trazado neerlandés para condicionar la estrategia y ponerle más picante a la carrera. Tras el chaparrón y con la pista en condiciones cambiantes, la parrilla al completo montó neumáticos de seco, el semáforo se apagó y la prueba larga del GP de Países Bajos comenzó con la algunos tramos de asfalto todavía mojados. Norris, que partía desde la ‘pole’ por segunda ocasión consecutiva, logró conservar la primera plaza tras los giros iniciales en un circuito en el que tradicionalmente es difícil adelantar debido a la presencia de una sola recta y la estrechez de la pista. No fue el caso de George Russell (Mercedes), que patinó en la salida y se vio obligado a ceder la segunda posición en favor de su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, que rápidamente se enganchó al alerón del ‘poleman’. El monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que partía sexto, ganó dos posiciones en el arranque y Fernando Alonso (Aston Martin), que partía decimoctavo, consiguió avanzar tres, hasta la decimoquinta. En el primer paso por meta llegó el gran susto de la jornada: un espeluznante accidente del neerlandés Max Verstappen, que perdió el control de su monoplaza en la curva 14, peraltada y todavía húmeda, y se fue contra el muro hasta en dos ocasiones, obstaculizando el trazado y obligando a dirección de carrera a mostrar la bandera roja y detener la prueba. El accidente no tuvo consecuencias para la salud del piloto, que a punto estuvo de colisionar con el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi). Durante la vuelta de calentamiento previa a la resalida, el Hass de Oliver Bearman se paró en mitad la pista, lo que obligó a realizar una vuelta extra para retirar el coche y retomar la carrera en condiciones de seguridad. Finalmente, la prueba se reanudó con una salida desde la parrilla, 67 vueltas por delante y la pista completamente seca. El baile comenzó, Antonelli le robó la primera plaza a Norris y Russell cayó a la cuarta posición, por detrás de los dos McLaren, tras ser superado por Óscar Piastri (McLaren). En la zona trasera, Alonso avanzaba hasta la decimocuarta posición gracias a las sanciones a Arvid Lindblad (RB) y Franco Colapinto (Alpine), ambos castigados con un 'drive trough', mientras Carlos Sainz (Williams) se colocaba decimosexto. TOP 10: The points scorers at Zandvoort ?#F1 #DutchGP pic.twitter.com/TD0T6hvqmo — Formula 1 (@F1) August 23, 2026 El primero de la cabeza en pasar por el garaje fue Russell, al que siguió un Piastri con aparentes problemas de fiabilidad. Entretanto, los Ferrari de Leclerc y Hamilton rodaban tercero y cuarto, respectivamente, a ocho segundos de Norris, inmediato perseguidor de Antonelli. En la vuelta 22, el joven boloñés de Mercedes hizo su primera parada, un 'pit stop' que replicó Norris, que siguió a Antonelli hacia los boxes dejando como líder provisional de la carrera a Hamilton, que se detuvo tres vueltas más tarde, reordenando de nuevo la zona delantera. Antonelli lideraba presionado por el 'poleman', Lando Norris, dispuesto a presentar batalla y reduciendo la distancia a menos de un segundo. Por detrás, Russell rodaba en tercera posición a siete segundos de su compañero, con Piastri siguiendo su estela atacado por Leclerc. No pudo aguantar las acometidas el piloto 'papaya', que cedió la posición con los dos Ferrari. El monegasco le superó en la vuelta 34 para colocarse cuarto a 3,3 segundos de Russell, dejando el camino libre para Hamilton, que, con mejor ritmo, le arrebató sin problemas la quinta plaza a Piastri. Cinco giros más tarde llegó una doble parada de Mercedes, que colocó a Antonelli y a Russell en cuarta y sexta posición, respectivamente, con neumático duro, las paradas hechas y la necesidad de tener que adelantar en pista. En cabeza, Norris lideraba provisionalmente la carrera por delante de los dos Ferrari. Tras una nueva tanda de paradas, en la vuelta 53 Norris dio caza a Antonelli y este, a su vez, a Hamilton. El pulso entre los tres primeros, comprimidos en menos de un segundo, se lo llevó Norris, que al final de la recta superó al Mercedes y, en cuestión de algunos ángulos más, hizo lo propio con el Ferrari. Dos giros más tarde, de nuevo otro Hass, esta vez el de Esteban Ocon, se paraba y provocaba la salida del 'Virtual Safety Car', situación que Ferrari aprovechó para llamar a sus dos pilotos al garaje, por el que también pasaron Piastri y Antonelli. Norris lideraba cómodamente con siete segundos de ventaja sobre Russell, segundo a cinco de Antonelli, con neumático blando mucho más joven que el de su compañero, seguido por los dos Ferrari. A seis vueltas para el final, los Mercedes invirtieron posición siguiendo órdenes de equipo, lo que permitió a Antonelli ser segundo pese a las protestas de Russell. Al británico, muy presionado por Hamilton en plena lucha por el podio, estaba contra las cuerdas, pero otro 'Virtual Safety Car' a falta de tan solo tres vueltas obligó al heptacampeón del mundo a levantar el pie y le permitió a Russell asegurar el tercer escalón del podio tras mantener a raya a los Ferrari. Hamilton, tercer clasificado en la general, acabó en cuarta posición y Lecrerc lo hizo en la quinta. Por detrás, Piastri acabó sexto, Liam Lawson séptimo, por delante de Niko Hulkenberg (Audi) y Alonso, que amarró una novena posición que supone su mejor resultado de la temporada. El francés Pierre Gasly (Alpine) cerró el top diez', con el mexicano Checo' Pérez, que partió desde el 'pit lane' por una sanción, decimoquinto y el español Carlos Sainz (Williams), decimosexto. FIFA sanciona a jugadores de Argentina por los incidentes en la final del Mundial