¡Hola, buenas tardes, estimados lectores! Como siempre digo, después de 15 días, aquí estamos de nuevo.
Pero fíjense que les voy a contar algo: ya no sabía ni qué escribirles. Creo que por tantos días nublados de pronto todo me parece tan opaco, tan polarizado, tan gris… hasta los días han estado opacos. Me acordé de cuando era jovencito y mi tío Pepe decía: «Hoy el día está tequilero». ¿Y qué creen? Ahora soy yo quien lo dice, así que en cuanto termine de escribir esto voy a replicar la costumbre de mi tío.
El pasado jueves fui a una reunión binacional para tratar asuntos que conciernen a Nuevo México, Texas y Chihuahua. Como siempre, en la parte oficial hubo discursos rimbombantes de gobiernos, empresarios y líderes de asociaciones de los tres estados. La presentación estuvo muy bonita y la comida cumplió con todo, aunque creo que hasta allá llegó la crisis, porque sirvieron tacos. Pero bueno, el punto no es criticar lo que sirvieron, sino señalar que, aunque hay muchos proyectos, ninguno tiene fecha de arranque.
El único plan que sigue firme —y en el que todos insisten con necedad— es el de cerrar el puente internacional Córdoba-Américas para el transporte comercial. Desde mi infancia recuerdo que estas ciudades hermanas dependen del comercio y de la industria local. Lo que no entienden quienes administran la ciudad (no sé si por capricho, prepotencia, o por compromisos propios o con terceros) es que no se debe cerrar un puente como el libre con justificaciones absurdas.
El pretexto es que quieren habilitar 30 garitas para el cruce de particulares y turistas. Sin embargo, actualmente hay 14 garitas y solo operan 8. ¿De dónde van a sacar más oficiales si el Gobierno Federal no tiene presupuesto para operar 30? Pero el problema ni siquiera es si CBP abre esas 30 garitas o no; el asunto es a quién se le ocurrió esa idea para ganarse el consentimiento de la ciudadanía y hacer que la gente diga: «¡Qué padre, van a ser 30 garitas, hurra!».
Hay gente que desconoce el tema. Lo único que realmente está obsoleto es la oficina administrativa (donde está el famoso león de bronce al que me subía de niño). El puente, en realidad, es relativamente nuevo: la Isla de las Américas se construyó en los años 60, pero el puente se demolió y se volvió a levantar hace unos 30 años con tecnología moderna precisamente para recibir carga pesada y vehículos particulares.
A pesar de todo, estoy seguro de que no van a alcanzar a cerrarlo. Si desvían el tráfico a otros puentes de forma permanente ¿de verdad van a construir y a operar esas 30 garitas? Lo único que harán será poner una malla ciclónica y dejar abandonados los seis módulos de procesamiento de mercancías.
En fin, así están las cosas. Eso sí: ayer salimos muy bonitos en la foto, todos sonrientes. Pero como dijo Eduardo Calvo, director del MPO: «No solo hay que salir en la foto, también hay que ponernos a trabajar». Eso mismo sugiero: que trabajemos de la mano comunidad, empresas, asociaciones y gobierno. Desde la asociación que con mucho orgullo dirijo, estamos haciendo todo lo que podemos con nuestros recursos para salvar el Puente Libre y si usted puede unirse y apoyarnos de cualquier forma bienvenida sea su ayuda.
Como que hoy me noto medio quejumbroso o chismoso, ¿verdad? Les dije que no sabía de qué escribirles. Mejor hasta aquí lo dejo. Nos vemos la próxima quincena. Espero no traerles más quejas, sino sacarles una sonrisa y escribirles algo divertido. Cuídense mucho y, si van a salir a pedir dulces esta noche, vayan con cuidado.
