Al participar en el Foro de Horarios Escalonados convocado por la Secretaría de Economía de Nuevo León, el gobernador Samuel García reafirmó su compromiso con la transformación del transporte público en la entidad y aseguró que los proyectos de infraestructura más ambiciosos, particularmente la expansión del Metro, serán concluidos antes de que finalice su administración.
El mandatario estatal destacó que el objetivo es ofrecer una alternativa real y eficiente al uso del automóvil, permitiendo que los ciudadanos recuperen tiempo de calidad.
García comparó los cambios que vive actualmente Nuevo León con los procesos de modernización que atravesaron las grandes ciudades de Europa en la década de los 90.
La eficiencia del nuevo sistema de transporte será el principal motivador para que los usuarios dejen sus vehículos en casa.
“Proyectos muy ambiciosos como el Metro... se terminan en este sexenio y pronto tienen frutos”, afirmó el mandatario.
García explicó que un trayecto hacia el aeropuerto o San Pedro, que actualmente puede tomar una hora y media en carro, se reducirá drásticamente.
“Se van a subir al Metro con clima, cómodo, internet y van a llegar en 20 minutos”.
Incluso bromeó sobre la comodidad del auto frente a la rapidez del transporte masivo.
Crecimiento histórico en infraestructura
El Plan de Movilidad no se limita solo a las líneas del Metro, sino que busca fomentar una nueva cultura de movilidad urbana.
“El Metro nos tiene que ayudar muchísimo a pensar en colectivo”, señaló García.
El gobernador destacó que la red de este transporte ha crecido de manera exponencial.
Entre los logros destacados por la administración se encuentran:
- La expansión de la red de transporte Metro, pasó de tres a 17 unidades (estaciones o puntos de conexión) con la meta de llegar a 20.
- La incorporación de 400 camiones eléctricos Volvo fabricados en Nuevo León, lo que además generó empleos locales.
- La adquisición de 4 mil camiones para diversas rutas, defendiendo la compra de unidades de origen chino ante la escasez global de componentes durante la pandemia.
Sobre este último punto, el gobernador señaló que, de no haber realizado esas licitaciones internacionales en su momento, el Estado enfrentaría hoy una crisis vial mayor.
“Si no hubiéramos licitado, ahorita tuviéramos 2 mil camiones menos. Ahí les encargo cómo estaría el trafical”.
El Estado como motor de la inversión
García enfatizó que la responsabilidad de estas obras recae directamente en el Gobierno, ya que son proyectos de alto impacto que no corresponden al sector privado o a organismos empresariales.
“Son tareas de infraestructura pública y de inversión pública y la tienes que agarrar como estado y hacerla”.
Como prueba del éxito de estos modelos, mencionó que durante el Mundial, la mitad de los visitantes utilizaron los camiones verdes, obteniendo resultados positivos en las encuestas de imagen y movilidad entre los extranjeros.