El tope temporal al precio de la turbosina en 28 pesos por litro es una medida que ayudará a no impactar los costos logísticos, lo cual es “muy positivo”, aunque en el mediano y largo plazo se deben seguir buscando eficiencias en el sector (como la modernización de la flota) para hacerlo más productivo, consideró el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Leonardo Gómez
“El combustible es uno de los principales costos de operación y tiene mayor impacto entre los transportistas que tienen una flota más vieja porque su rendimiento es menor en la relación tonelada/km transportada”, dijo.
En entrevista, explicó que en los afiliados a la asociación (entre ellos: Alpura, Bachoco, Estafeta, Barcel, Cargill, Coca-Cola Femsa, Jabón La Corona, Bimbo, Grupo Modelo o Coppel) hay flotas con antigüedad de entre cinco y ocho años, por lo que el costo del combustible representa entre 18 y 20%, mientras que en el resto de transportistas llegan a ser de 19 años y representa hasta el 30%, lo que ya causa una complicación.
“Lo que estamos haciendo en este momento es tener una estrecha relación con las autoridades y, con la certeza de que el conflicto entre Estados Unidos e Irán es un problema externo, hacer un esfuerzo común para evitar que eso escale. Nos parece importante la medida que se ha tomado porque cualquier sobrecosto que tenga la logística de transporte se refleja en el precio final de todos quienes consumimos algún producto o servicio”, agregó. El representante de la ANTP señaló que hay la confianza de que la situación se pueda resolver en el corto plazo y que pueda volver al precio de 25 pesos por litros como estaba antes y hacer manejable la situación.
“Nadie tiene la bola de cristal para saber lo que va a ocurrir, pero lo cierto es que la situación nos vuelve a recordar que es urgente la renovación del parque vehicular en el sector de autotransporte y los costos de operación sean menores generando mayor rentabilidad al transportista con procesos de carga y descarga más rápidos”.
¿Poner el tope al precio ayuda?
Claro, en el entendido de que la cobija es una y todos la jalamos. Tenemos que buscar cómo disminuir el impacto dentro de los que participamos en la cadena logística de transporte. Confiamos que la situación mejore.