El accidente ferroviario de Urda ha obligado al Partido Popular a cambiar el guion de su campaña electoral. Alberto Núñez Feijóo ha pasado de la prudencia institucional impuesta por la tragedia a preparar una estrategia en la que la gestión de los servicios públicos, y en particular la seguridad ferroviaria, ocupará un lugar central. La consigna que resume el nuevo enfoque salió de boca del propio líder del PP: “gestión, gestión, gestión”.
Feijóo ha convocado para el próximo lunes, 2 de noviembre, al Comité Ejecutivo Nacional del partido. La reunión congregará a los presidentes autonómicos y regionales, la dirección nacional y los principales cargos del PP y será la última de este órgano antes de las elecciones generales del 29-N. El hecho de que se celebre en un día festivo en varias comunidades autónomas pretende transmitir, según fuentes de Génova, que la tragedia ferroviaria ha alterado las prioridades y que el partido considera que no hay tiempo que perder.
Hasta ahora, el PP había mantenido un perfil deliberadamente contenido después del choque que ha dejado al menos 69 muertos. El secretario general, Miguel Tellado, pidió prudencia a los cargos del partido y Feijóo evitó convertir las primeras horas de la tragedia en un enfrentamiento político. El cambio comenzó a visualizarse este viernes, después de que el presidente popular reuniera en Génova a expertos en infraestructuras y seguridad ferroviaria para analizar las causas de Urda y de Adamuz y, sobre todo, las medidas que el PP considera necesarias para recuperar la confianza en el sistema.
Para el equipo de Feijóo, la reforma del sistema ferroviario será una de las grandes prioridades de un eventual Gobierno del PP. El líder popular sostiene que las dos tragedias ferroviarias ocurridas en apenas nueve meses han quebrado la confianza de miles de ciudadanos y que la respuesta no puede limitarse a esperar las conclusiones de las investigaciones abiertas.
La seguridad ferroviaria entra en el centro del programa
La propuesta de los populares pasa por un “reseteo” del sistema. El PP plantea una revisión técnica independiente de la red, una auditoría de la gestión y del gasto ferroviario y, a partir de sus conclusiones, un plan de emergencia que otorgue prioridad absoluta a la seguridad, la conservación y el mantenimiento. Feijóo también propone reforzar los departamentos de seguridad de Renfe y Adif y situar al frente de estas áreas a profesionales con experiencia especializada.
Cambiar es demostrarle a la gente que podemos ser un país que funcione. Gobernar no es ninguna broma. Es saber que cada decisión y que cada error puede tener un coste que no se mide en votos, sino en daños. https://t.co/R1IRbTfmCF
— Alberto Núñez Feijóo (@NunezFeijoo) October 30, 2026
La filosofía que pretende trasladar el PP es que la inversión en nuevas infraestructuras no puede prevalecer sobre el mantenimiento de las que ya existen. Feijóo ha llegado a plantear que, si fuera necesario, un futuro Gobierno popular reduciría velocidades o incluso interrumpiría temporalmente la circulación en determinados tramos si esa fuera la opción necesaria para garantizar la seguridad. “Si hay que bajar la velocidad por seguridad, yo lo haré. Si hay que cortar la circulación por seguridad, yo lo haré2, ha defendido.
El planteamiento tendrá además una primera concreción este sábado, cuando el vicesecretario de Economía del PP, Juan Bravo, se reúna con los consejeros autonómicos responsables de infraestructuras y transporte de las comunidades gobernadas por los populares. Aunque las autonomías no tienen competencias sobre la red ferroviaria estatal, Génova quiere conocer el estado de las infraestructuras en los territorios y elaborar propuestas que puedan incorporarse a la estrategia nacional.
De Puente a Sánchez: la responsabilidad política sube de nivel
El nuevo discurso del PP incorpora también una presión política más asertiva sobre el Gobierno. Feijóo ha responsabilizado directamente al Ejecutivo de Pedro Sánchez de las condiciones que, a su juicio, han contribuido a las tragedias de Adamuz y Urda y ha reclamado responsabilidades políticas sin esperar a que concluyan todas las investigaciones.
En su intervención tras reunirse con los expertos, el líder popular vinculó las dos tragedias con el mantenimiento de la red y con la permanencia de sistemas de seguridad que considera obsoletos.
Pero Feijóo ya ha trazado las consecuencias que tiene que tener este accidente. El ministro de Transportes, Óscar Puente, aparece en el centro de sus críticas, aunque el presidente del PP apunta directamente por encima de él, hacia Sánchez. “Quien ha faltado a su deber de gestionar con seriedad el Ministerio de Transportes tiene que cargar con ello; y quien lo ha nombrado y lo ha mantenido, con más motivo”, sentenció.
“Si no dimiten ellos, les dimitiremos en las urnas”, avisó Feijóo y situó así la eventual responsabilidad electoral del Ejecutivo como la respuesta que, en su opinión, corresponde si Sánchez y Puente no asumen las responsabilidades políticas que reclama. El PP considera que Puente se ha convertido en una suerte de “fusible” político que permite al presidente absorber parte de la presión sobre el Ministerio. Feijóo sostiene que mantener al ministro no exime a Sánchez de responsabilidad, porque fue él quien lo nombró y quien decide mantenerlo en el cargo.
El PP apunta a un fallo de sistema
Además, Feijóo pretende distanciarse de una explicación exclusivamente centrada en el trabajador del centro de control de Atocha que autorizó la reanudación de la marcha del AVE. “No es taparse los ojos y señalar a una sola persona”, ha defendido. A su juicio, una investigación rigurosa debe determinar qué ocurrió, pero también revisar las distintas capas técnicas, organizativas y de gestión que rodean al sistema ferroviario.
La afirmación cobra especial relevancia porque la investigación sobre Urda continúa abierta y todavía no existe una conclusión definitiva sobre la cadena de causas que condujo al choque. El propio Puente ha rechazado haber utilizado la expresión “error humano” para definir lo sucedido. @mundiario
