El consejero delegado de Ferrari NV, Benedetto Vigna, afirmó que su primer modelo eléctrico, con un precio de 638 mil 660 dólares, ya está recibiendo pedidos de clientes habituales y nuevos, tras la oleada de críticas que generó su diseño.
Esta semana, el fabricante de superdeportivos presentó por primera vez el Ferrari Luce en su totalidad.
El diseño del vehículo eléctrico, que se aleja del estilo tradicional de Ferrari, suscitó comparaciones desfavorables con modelos eléctricos ya comercializados.
"El Ferrari Luce no tiene nada que ver con los autos eléctricos de otras marcas", declaró Vigna este jueves en un evento en Módena, Italia. "Hay que verlo y conducirlo para entender que no es una copia: ni el interior, ni el exterior, ni el rendimiento".
El primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles de Maranello marca una ruptura importante con la tradición de Ferrari de deportivos con motor de combustión.
El ex presidente Luca Cordero di Montezemolo, quien dejó la compañía en 2014, también opinó sobre el Luce, afirmando que el vehículo corría el riesgo de destruir una leyenda de la fabricación de automóviles.
Más allá de la forma del sedán de cuatro puertas y cinco plazas, cuyo diseño fue liderado por Jony Ive, ex jefe de diseño de producto de Apple, el éxito o el fracaso dependerá en última instancia de los clientes de Ferrari, acostumbrados a lidiar con una compañía que se mantiene firme en su política de fabricar muchos menos autos de los que puede vender.
"Miren a la gente que nos escribe, a la gente que hace pedidos", dijo Vigna. "Algunos son clientes habituales y otros son nuevos".
Vigna reconoció que la compañía podría haber atraído demasiada atención hacia el vehículo eléctrico, que se presentó en un proceso de tres etapas a lo largo de varios meses.
"Quizás hubo una exposición excesiva del Luce", dijo. "Quizás algunas personas entendieron que Ferrari se estaba centrando exclusivamente en vehículos eléctricos". "Seguiremos fabricando todo tipo de sistemas de propulsión", afirmó Vigna. "La decisión final la toman los clientes".
Vigna también defendió el precio previsto del vehículo. "La innovación tiene un costo", declaró. "Si no se invierte en innovación, se perjudica a quienes trabajan en ella, a la cadena de suministro que la hace posible y a la tecnología en sí".
Las acciones subieron un 3.3% en Milán, lo que sitúa al fabricante en camino de registrar su primera ganancia desde la presentación del Luce en Roma. El martes, las acciones cayeron más de un 8%.